Boyau cyclo-cross Vittoria A Dugast Pipistrello L 700x33c beige et noir

Boyau cyclo-cross Vittoria A Dugast Pipistrello L 700x33c beige et noir

Description détaillée

La référence 11A00654 correspond au boyau A Dugast Pipistrello, le modèle de référence pour les circuits de cyclo-cross ultra-rapides, sablonneux ou gelés. Fabriqué à la main avec une expertise artisanale, le Pipistrello présente un profil “Slick” composé de petits losanges sur toute la surface de la bande de roulement. Cette structure offre une résistance au roulement minimale et une motricité exceptionnelle sur le sable, où le pneu doit rester en surface sans s’enterrer. La version L (Latex) garantit une souplesse et une réactivité optimales pour les compétiteurs à la recherche de la performance pure.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Vittoria / A Dugast
• Modèle : Pipistrello L (Latex)
• Type : Boyau (Tubular)
• Dimensions : 700x33c (Standard UCI)
• Carcasse : Coton haute performance
• Chambre à air interne : Latex
• Couleur : Flancs beiges (Coton naturel) / Bande de roulement noire

Informations Complémentaires

Spécialiste du Sable et du Sec : Le profil à micro-losanges est spécifiquement étudié pour les circuits comme Coxyde (Koksijde), où la portance sur le sable est déterminante. Il excelle également sur l’herbe rase et sèche ou les terrains gelés.
Chambre à air en Latex : Le latex offre une élasticité supérieure à celle du butyle, permettant au boyau de se déformer instantanément pour épouser le terrain. Cela améliore le confort et réduit les pertes d’énergie par vibration.
Carcasse en Coton Artisanal : La finesse de la carcasse en coton permet de rouler à des pressions extrêmement basses sans altérer la stabilité latérale, offrant une zone de contact maximale avec le sol.
Rendement Maximal : C’est le boyau le plus rapide de la gamme Dugast. Il est privilégié lorsque la vitesse de passage et la fluidité des relances sont plus importantes que l’accroche dans la boue.
Finition Classique : Les flancs beiges caractéristiques ne sont pas seulement esthétiques ; ils témoignent de l’utilisation de matériaux naturels offrant une souplesse mécanique que les matériaux synthétiques peinent à égaler.
Sens de Rotation : La bande de roulement est conçue pour être directionnelle afin d’optimiser soit la traction, soit le freinage selon le sens de montage choisi par le coureur en fonction du circuit.
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