Roue arrière Zipp 303 XPLR SW tubeless disque HG

Roue arrière Zipp 303 XPLR SW tubeless disque HG

Description détaillée

La référence 00.1918.738.000 correspond à la roue arrière Zipp 303 XPLR SW, une révolution conçue spécifiquement pour le gravel de compétition. Cette version est équipée d’un corps de roue libre Shimano/ Sram HG. Contrairement aux roues classiques, la 303 XPLR SW adopte un profil ultra-large avec 32mm de largeur interne. Cette architecture unique permet aux pneus de gravel de prendre une forme optimale, réduisant la résistance au roulement et créant une transition aéro parfaite entre le pneu et la jante de 54mm de haut. C’est la roue la plus rapide jamais conçue par Zipp pour les terrains non asphaltés.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp
• Modèle : 303 XPLR SW (Arrière)
• Référence constructeur : 00.1918.738.000
• Taille : 700c
• Type de jante : Tubeless Straight Side (Hookless)
• Hauteur de jante : 54mm
• Largeur interne : 32mm
• Freinage : Disque Centerlock (CL)
• Corps de roue libre : Shimano / Sram 11/12V (HG)
• Format d’axe : 12x142mm (Axe traversant)
• Moyeu : Zipp ZR1 DB

Informations Complémentaires

Aérodynamisme Gravel Inégalé : Avec un pneu de gravel standard monté sur une jante étroite, l’ensemble ressemble à une ampoule, créant beaucoup de traînée. La largeur interne de 32mm de la 303 XPLR SW aligne les flancs du pneu avec la jante, permettant au profil de 54mm de fonctionner comme un système aérodynamique complet.
Technologie TSE (Total System Efficiency) : En augmentant massivement le volume d’air, cette roue permet de rouler à des pressions très basses. Cela transforme le pneu en une suspension active qui absorbe les vibrations du gravel, réduisant la fatigue du cycliste et augmentant la vitesse réelle sur les surfaces irrégulières.
Robustesse et Légèreté : Malgré ses dimensions imposantes, la 303 XPLR SW conserve un poids compétitif pour les relances en montée. La conception en carbone NSW et le profil hookless offrent une résistance accrue aux impacts contre les pierres et les racines.
Moyeu ZR1 DB : Le moyeu arrière ZR1 assure une réactivité exemplaire avec ses 66 points d’engagement. Il est conçu pour résister aux conditions difficiles (boue, poussière) rencontrées lors des épreuves de gravel.
Conseils d’utilisation : Cette roue est exclusivement compatible avec des pneus Tubeless Ready de 40mm à 45mm approuvés pour une largeur interne de 32mm (ex: pneus Goodyear XPLR). La pression maximale est strictement limitée à 3.45 bar (50 PSI). Ne jamais utiliser de chambre à air.
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