Roue arrière Zipp 303 XPLR S tubeless disque XDR

Roue arrière Zipp 303 XPLR S tubeless disque XDR

Description détaillée

La référence 00.1918.742.001 correspond à la roue arrière Zipp 303 XPLR S équipée d’un corps de roue libre XDR, compatible avec les transmissions Sram 12 vitesses et Campagnolo 13 vitesses. Version plus abordable que la série SW, la gamme “S” conserve l’innovation majeure de Zipp pour le gravel : une largeur interne massive de 32mm. Cette conception permet d’aligner parfaitement les pneus de gravel larges avec le profil de la jante de 54mm, offrant un avantage aérodynamique et une stabilité jamais vus sur ce segment.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp
• Modèle : 303 XPLR S (Arrière)
• Référence constructeur : 00.1918.742.001
• Taille : 700c
• Type de jante : Tubeless Straight Side (Hookless)
• Hauteur de jante : 54mm
• Largeur interne : 32mm
• Freinage : Disque Centerlock (CL)
• Corps de roue libre : Sram XDR (12/13 vitesses)
• Format d’axe : 12x142mm (Axe traversant)
• Moyeu : Zipp 176D

Informations Complémentaires

Aérodynamisme Gravel Spécifique : La plupart des roues de gravel créent une forme de “ballon” avec le pneu, ce qui brise le flux d’air. La 303 XPLR S résout ce problème en proposant une jante aussi large que le pneu. À haute vitesse, cela permet de gagner des watts précieux sur les sections de pistes roulantes.
Total System Efficiency (TSE) : En permettant de rouler avec des pressions beaucoup plus basses grâce au volume d’air accru, cette roue réduit la résistance au roulement et les vibrations. Le cycliste subit moins de fatigue musculaire et conserve une meilleure motricité sur les sols fuyants.
Moyeu 176D et Interface XDR : Le moyeu 176D est conçu pour la fiabilité et la simplicité. Le corps XDR permet d’installer les cassettes Sram AXS de dernière génération, offrant une plage de rapports idéale pour affronter les pentes les plus raides en gravel.
Conception Hookless : La jante en carbone sans crochets est plus légère et plus résistante aux impacts. Elle favorise une assise du pneu plus stable, ce qui améliore la précision du pilotage dans les virages techniques.
Conseils d’utilisation : Cette roue nécessite impérativement des pneus Tubeless Ready compatibles avec une largeur interne de 32mm (ex: gamme Goodyear XPLR). L’utilisation de pneus classiques de route est strictement interdite. La pression maximale autorisée est de 3.45 bar (50 PSI).
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