Liquide de frein Bleedkit Red 100ml pour Shimano et Magura

Liquide de frein Bleedkit Red 100ml pour Shimano et Magura

Description détaillée

La référence MO-10200 correspond à l’huile minérale haute performance “RED” de la marque spécialisée Bleedkit, conditionnée en flacon de 100 ml. Ce fluide hydraulique premium est spécifiquement formulé pour l’entretien, la purge et la lubrification des systèmes de freinage hydrauliques fonctionnant à l’huile minérale, principalement pour les marques Shimano et Magura. Développée pour offrir une alternative fiable et performante aux fluides d’origine, cette huile minérale garantit un excellent transfert de pression, un point de contact franc au levier et une réactivité optimale des pistons, tout en protégeant les joints internes du circuit contre l’usure prématurée.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Bleedkit
• Modèle : Liquide de Frein RED 100 ml pour SHIMANO / MAGURA
• Référence fabricant : MO-10200
• Contenance : 100 ml
• Catégorie : Consommables / Huiles Minérales de Freinage
• Type de fluide : Huile minérale haute performance (couleur rouge caractéristique)
• Compatibilité : Systèmes de freinage hydrauliques utilisant de l’huile minérale Shimano (VTT, Route, Gravel, Ville, VTTAE), Magura (Gamme MT, HS, etc.) et autres marques compatibles avec l’huile minérale (Tektro, TRP, Campagnolo, SRAM DB8/Maven)
• Attention : Ne jamais introduire ce fluide dans un système conçu pour le liquide de frein DOT (SRAM Code/Guide/Level, Hope, Hayes), sous peine de détruire instantanément les joints du circuit.
• Propriétés : Point d’ébullition élevé et stable, viscosité optimisée pour un retour rapide du levier et formule non corrosive, respectueuse de l’environnement et des joints en caoutchouc/composite
• Conditionnement : Flacon hermétique de 100 ml

Informations Complémentaires

Stabilité Thermique et Constance : Contrairement aux liquides DOT qui absorbent l’humidité, l’huile minérale Red de Bleedkit conserve ses propriétés de manière constante au fil du temps. Sa formule affiche un point d’ébullition élevé qui repousse les limites de surchauffe du système lors des freinages prolongés ou des descentes techniques. La viscosité fluide et calibrée de cette huile assure une excellente maniabilité et un comportement fluide de la poignée de frein, même lorsque les températures extérieures sont basses.
Respect des Composants : Cette huile minérale est totalement inoffensive pour la peinture de votre cadre ou les vernis des composants en carbone, contrairement au liquide DOT. Elle assure une lubrification continue des pistons de l’étrier et prolonge la durée de vie des membranes du maître-cylindre, limitant les frictions mécaniques internes.
Conseils d’utilisation : Même si l’huile minérale est beaucoup moins agressive que les fluides synthétiques, il est recommandé de porter des gants lors de sa manipulation. Avant d’ouvrir le circuit de freinage pour effectuer votre purge, retirez systématiquement la roue et démontez vos plaquettes de frein afin d’éviter toute contamination accidentelle qui détruirait leur pouvoir de friction. Installez une cale de blocage de pistons appropriée dans l’étrier. Utilisez un kit de purge adapté à votre marque de freins pour pousser le fluide neuf du bas (étrier) vers le haut (levier/entonnoir) afin de chasser l’air et le fluide usagé noirci. Une fois l’opération terminée, refermez fermement les vis de purge, essuyez le surplus et nettoyez méticuleusement l’étrier et le levier à l’aide d’alcool isopropylique avant de remonter vos plaquettes.
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