Pneu souple gravel Vittoria Terreno Pro T50 Endurance 700x40c noir
Description détaillée
La référence 11A00609 correspond au nouveau Vittoria Terreno Pro T50 Endurance, un pneu de gravel conçu pour combler l’écart entre le Terreno Dry (très rapide) et le Terreno Mix (plus cramponné). La carcasse T50 Endurance est spécifiquement développée pour offrir une robustesse accrue et une protection supérieure contre les crevaisons sur les flancs et la bande de roulement. Son profil se caractérise par des crampons centraux resserrés pour une vitesse maximale sur sol dur, et des crampons latéraux plus prononcés pour une confiance totale en virage. En section de 40mm, c’est le pneu idéal pour les longues aventures bikepacking et les compétitions gravel exigeantes.
Caractéristiques Techniques
- Marque : Vittoria
- Modèle : Terreno Pro T50 Endurance (Graphene + Silica)
- Dimensions : 700x40c
- ETRTO : 40-622
- Type de tringle : Souple
- Montage : Tubeless Ready (TLR)
- Couleur : Noir
- Carcasse : T50 Endurance (Haute protection)
Informations Complémentaires
Nouvelle Carcasse T50 Endurance : Cette structure est renforcée pour résister aux coupures et aux pincements fréquents en usage tout-terrain engagé. Elle privilégie la fiabilité sur les longues distances sans sacrifier la souplesse nécessaire au confort.
Polyvalence du profil T50 : Le dessin de la bande de roulement est étudié pour être efficace sur une grande variété de surfaces, du bitume aux sentiers forestiers en passant par le gravier instable, offrant un comportement prévisible et sécurisant.
Mélange Graphene + Silica : L’association du graphène pour la vitesse et de la silice pour l’accroche sur sol mouillé permet d’obtenir un pneu performant quelles que soient les conditions climatiques, tout en augmentant la durabilité de la gomme.
Protection Anti-Crevaison Renforcée : Contrairement aux versions “Light”, la gamme Endurance intègre une couche de protection supplémentaire sous la bande de roulement pour limiter les arrêts imprévus lors de vos sorties.
Performance Tubeless : Optimisé pour un montage sans chambre à air, il permet de rouler à basse pression pour maximiser la surface de contact et la filtration des chocs, tout en bénéficiant de l’auto-obturation par le liquide préventif.
Efficacité au roulement : Malgré son aspect robuste, la bande centrale est conçue pour minimiser la traînée aérodynamique et mécanique, permettant de maintenir une vitesse de croisière élevée sur les sections roulantes.
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