Kit d’entretien complet pour amortisseur Rockshox Kage

Kit d’entretien complet pour amortisseur Rockshox Kage

Description détaillée

La référence 11.4118.018.000 est un kit de service complet (Full Service Kit) spécifiquement conçu pour les amortisseurs à ressort hélicoïdal Rockshox Kage produits à partir de 2013. Contrairement aux modèles à air, le Kage nécessite un entretien focalisé sur la partie hydraulique et les joints d’étanchéité de la tige. Ce kit permet de remettre à neuf l’intégralité du circuit interne, garantissant une gestion constante de la détente et de la compression sur les terrains de descente et de freeride les plus exigeants.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Kit d’entretien complet (Full Service Kit)
• Référence fournisseur : 11.4118.018.000
• Compatibilité : Rockshox Kage (versions R et RC)
• Période compatible : Modèles produits à partir de 2013
• Contenu : Joints de piston hydraulique, joints de tige, joint racleur, joints de piston IFP et bagues de guidage

Informations Complémentaires

Spécificité Ressort (Coil) : Bien que le Kage soit un amortisseur à ressort métallique, il possède un circuit hydraulique complexe et une chambre IFP sous pression. Ce kit assure que l’huile reste parfaitement isolée et que les réglages de compression et de détente retrouvent leur précision d’origine, évitant ainsi les comportements erratiques en fin de course.
Durabilité en Usage Intensif : Le Kage est souvent soumis à des contraintes de température élevées en bike park ou en DH. Les joints inclus dans ce kit sont conçus pour supporter ces variations thermiques sans se déformer, prévenant ainsi les fuites d’huile au niveau du joint racleur de la tige de piston.
Séparation Air/Huile : Le remplacement du joint de piston IFP (Internal Floating Piston) est l’étape clé de ce kit. Il garantit que l’air (ou l’azote) de la chambre de compensation ne se mélange pas à l’huile de laminage, ce qui éliminerait tout bruit de succion et restaurerait la progressivité hydraulique.
Conseils d’installation : L’entretien d’un amortisseur Kage nécessite le démontage du ressort hélicoïdal au préalable. La purge du circuit hydraulique doit être effectuée avec de l’huile Rockshox 3WT pour conserver les propriétés de pilotage d’origine. Un soin particulier doit être apporté au réglage de la hauteur du piston IFP lors du remontage pour assurer le bon volume de compensation. Il est recommandé d’utiliser de la graisse Sram Butter pour lubrifier le joint de tige principal afin de minimiser les frictions au déclenchement.
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