Ressort Rockshox pour amortisseur Vivid / Kage 400lb 200×51/57

Ressort Rockshox pour amortisseur Vivid / Kage 400lb 200×51/57

Description détaillée

La référence 00.4118.026.002 correspond au ressort hélicoïdal en acier conçu spécifiquement pour les amortisseurs arrière Rockshox des gammes Vivid et Kage. Avec une dureté de 400lb, ce ressort est destiné à offrir une gestion de l’amortissement précise et constante, idéale pour les disciplines engagées comme la Descente (DH) ou le Freeride. Sa conception robuste assure une réponse linéaire et fiable, permettant d’absorber les chocs les plus importants tout en maintenant un contact optimal avec le terrain. Il est adapté aux amortisseurs ayant un entraxe de 200mm et une course comprise entre 51mm et 57mm.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Ressort hélicoïdal pour amortisseur
• Référence fournisseur : 00.4118.026.002
• Compatibilité amortisseur : Rockshox Vivid et Kage
• Résistance (Dureté) : 400 lbs
• Entraxe de l’amortisseur : 200mm
• Course de l’amortisseur (Stroke) : 51mm à 57mm
• Matériau : Acier haute résistance
• Couleur : Noir

Informations Complémentaires

Performance Linéaire : Contrairement aux suspensions à air, ce ressort en acier offre une courbe de compression parfaitement linéaire, garantissant une sensibilité constante tout au long du débattement. C’est la solution privilégiée pour les pilotes cherchant un comportement prévisible et une excellente lecture du terrain.
Compatibilité Précise : Ce ressort est dimensionné pour s’adapter parfaitement au corps des amortisseurs Vivid et Kage. Il est crucial de respecter l’association entre l’entraxe de 200mm et la course (51/57mm) pour éviter tout risque de spires jointives ou de jeu dans l’assemblage.
Durabilité Extrême : Fabriqué dans un acier de haute qualité avec un revêtement gris protecteur, il résiste aux conditions les plus rudes et aux cycles de compression répétés sans perdre ses propriétés élastiques (phénomène d’affaissement).
Ajustement du SAG : Le choix d’un ressort de 400lb doit être fait en fonction du poids du pilote et du ratio de suspension du cadre. Ce tarage intermédiaire convient généralement aux pilotes de poids moyen cherchant un équilibre entre support et souplesse.
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