Ressort Rockshox pour amortisseur Vivid / Kage 500lb 200×51/57
Description détaillée
La référence 00.4118.026.004 désigne le ressort hélicoïdal en acier haute performance spécifiquement développé pour les amortisseurs arrière Rockshox Vivid et Kage. Avec un tarage de 500lb, ce modèle offre une résistance supérieure, idéale pour les pilotes plus lourds ou ceux pratiquant un pilotage agressif nécessitant un soutien ferme. Conçu pour les disciplines de Descente et de Freeride, ce ressort garantit une absorption constante des chocs et une fiabilité à toute épreuve sur les terrains les plus exigeants. Il est optimisé pour les amortisseurs de 200mm d’entraxe avec une course de 51mm à 57mm.
Caractéristiques Techniques
- Marque : Rockshox
- Produit : Ressort hélicoïdal pour amortisseur
- Référence fournisseur : 00.4118.026.004
- Compatibilité amortisseur : Rockshox Vivid et Kage
- Résistance (Dureté) : 500 lbs
- Entraxe de l’amortisseur : 200mm
- Course de l’amortisseur (Stroke) : 51mm à 57mm
- Matériau : Acier haute résistance
- Couleur : Noir
Informations Complémentaires
Comportement Linéaire et Stable : Ce ressort acier assure une gestion de la suspension sans friction interne notable, offrant une lecture de terrain très précise. Sa linéarité permet de conserver un comportement identique du début à la fin de la course, évitant les variations de comportement liées à la chauffe sur les longues descentes.
Robustesse pour l’engagement : Le tarage à 500lb permet d’encaisser des impacts importants tout en limitant les talonnages excessifs. C’est un composant essentiel pour stabiliser l’assiette du vélo sur les sauts et les sections de racines ou de rochers à haute vitesse.
Finition Durable : Le revêtement gris caractéristique de Rockshox protège l’acier contre la corrosion et les projections de débris. La qualité de fabrication garantit que le ressort conserve son tarage nominal de 500lb malgré des milliers de cycles de compression.
Critères de sélection : Le passage à un ressort de 500lb est généralement recommandé si le SAG (enfoncement au repos) est trop important avec un ressort de 450lb ou moins, afin de retrouver une géométrie de pilotage dynamique et efficace.
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