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Tête de joint Rockshox Monarch B1/C1/D1

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UGS : 11.4118.013.000 Catégorie : Étiquette : Marque :

Tête de joint Rockshox Monarch B1/C1/D1, référence 11.4118.013.000

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Tête de joint Rockshox Monarch B1/C1/D1

Description détaillée

La référence 11.4118.013.000 désigne un ensemble complet comprenant le piston d’air et la tête de joint d’origine de la marque Rockshox pour amortisseur arrière. Conçu pour s’intégrer sur de multiples variantes de la gamme Monarch, ce kit est compatible avec les modèles Monarch Plus, RL et XX de génération B1, les versions R, RT et RT3 de génération C1, ainsi que le modèle RT3 de génération D1. Cet assemblage regroupe les éléments d’étanchéité pneumatique et de guidage essentiels pour assurer la séparation entre les chambres d’air positive et négative et maintenir la pression interne de la cartouche d’air. Le remplacement de cette pièce est indiqué en cas de usure prononcée des joints internes, de migration d’air entre les chambres entraînant un affaissement de l’amortisseur, ou de détérioration mécanique de la tête de joint.
L’utilisation de pièces d’origine Rockshox garantit un ajustement parfait sur le corps de l’amortisseur, une résistance optimale aux frottements et une étanchéité irréprochable sous les fortes charges subies par la suspension arrière.

Caractéristiques Techniques

  • Marque : Rockshox
  • Référence : 11.4118.013.000
  • Type de produit : Ensemble piston d’air et tête de joint pour amortisseur arrière (Rear Shock Air Piston / Sealhead Assembly)
  • Amortisseurs compatibles : Rockshox Monarch B1 (Plus, RL, XX), C1 (R, RT, RT3), D1 (RT3)
  • Discipline : VTT / Trail / All-Mountain / Enduro / Cross-Country

Informations Complémentaires

Le remplacement de cet ensemble nécessite le démontage de la chambre à air externe et l’accès aux composants internes de l’amortisseur. Il est impératif de nettoyer soigneusement la zone de travail et d’appliquer une quantité appropriée de graisse spécifique pour suspension lors de l’assemblage afin de préserver la lubrification des joints et la souplesse de fonctionnement.
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