Ressort Rockshox pour amortisseur Vivid / Kage 350lb 240×76

Ressort Rockshox pour amortisseur Vivid / Kage 350lb 240×76

Description détaillée

La référence 00.4118.026.020 correspond au ressort hélicoïdal en acier Rockshox conçu pour les amortisseurs arrière de grande taille des séries Vivid et Kage. Avec une résistance de 350lb, ce ressort offre un excellent compromis entre souplesse et maintien, ce qui en fait l’un des choix les plus populaires pour les pilotes de descente (DH) de poids moyen. Il est spécifiquement dimensionné pour les châssis à grand débattement utilisant un entraxe de 240mm, permettant une course de tige de 76mm en toute sécurité. Sa finition noire assure une esthétique sobre et une protection durable contre les éléments.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Ressort hélicoïdal pour amortisseur
• Référence fournisseur : 00.4118.026.020
• Compatibilité amortisseur : Rockshox Vivid et Kage
• Résistance : 350 lbs
• Entraxe de l’amortisseur : 240mm
• Course de l’amortisseur (Stroke) : 76mm
• Matériau : Acier haute résistance
• Couleur : Noir

Informations Complémentaires

Adapté aux standards DH : Ce ressort est conçu pour les amortisseurs de format long (240mm), garantissant que les spires ne se touchent pas lors d’une compression totale de 76mm. C’est un élément de fiabilité indispensable pour les vélos de DH engagés.
Comportement dynamique : La résistance de 350lb permet d’obtenir une suspension réactive qui gomme les aspérités tout en offrant suffisamment de soutien à mi-course pour ne pas s’écraser dans les virages relevés ou sur les appels de sauts.
Fiabilité de l’acier Rockshox : L’utilisation d’un acier de qualité supérieure assure une constante de raideur précise et durable. Contrairement aux systèmes à air, ce ressort n’est pas influencé par les variations de température lors des longues descentes, garantissant un comportement identique du haut en bas de la piste.
Installation et réglage : Pour un fonctionnement optimal sur un Vivid ou un Kage, il est recommandé de régler la précontrainte à l’aide de la bague de l’amortisseur afin d’ajuster le SAG précisément, tout en veillant à ne pas dépasser le nombre de tours recommandé par le fabricant.
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