Roue arrière Zipp 303 Firecrest tubeless disque HG

Roue arrière Zipp 303 Firecrest tubeless disque HG

Description détaillée

La référence 00.1918.530.000 correspond à la roue arrière Zipp 303 Firecrest, un modèle emblématique qui a redéfini les standards de performance pour la route et le gravel. Plus légère et plus rapide que ses prédécesseurs, cette version utilise un profil de 40mm et une conception sans crochets (Hookless) pour une transition pneu-jante ultra-fluide. Elle intègre la technologie ABLC Sawtooth pour minimiser la traînée et améliorer la stabilité par vent latéral. Équipée d’un corps de cassette Shimano/ Sram 11v, elle est conçue pour offrir une efficacité maximale sur tous les types de routes, même les plus rugueuses.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp
• Modèle : 303 Firecrest (Arrière)
• Référence constructeur : 00.1918.530.000
• Taille : 700c
• Type de jante : Tubeless Straight Side (Hookless)
• Hauteur de jante : 40mm
• Largeur interne : 25mm
• Freinage : Disque Centerlock (CL)
• Corps de roue libre : Shimano / Sram 11 vitesses (HG)
• Format d’axe : 12x142mm (Axe traversant)
• Moyeu : Zipp ZR1 DB

Informations Complémentaires

Largeur Interne de 25mm : Cette jante exceptionnellement large est conçue pour les pneus modernes de 28mm et plus. Elle permet une assise du pneu optimisée, offrant une meilleure traction, un confort supérieur et une résistance au roulement diminuée grâce à un volume d’air plus important.$Moyeu ZR1 DB : Le moyeu ZR1, conçu en Allemagne, offre une étanchéité de haut niveau et un engagement ultra-rapide avec ses 66 points de contact. Cela garantit une réactivité immédiate lors des relances et une excellente durabilité mécanique.
Technologie Hookless et Rendement : L’absence de crochets sur les parois de la jante améliore la résistance structurelle face aux impacts, tout en rendant le pneu plus stable. Cette conception favorise une conduite plus fluide et réduit les pertes d’énergie dues aux vibrations.
ABLC Sawtooth : Le design alvéolé breveté de Zipp aide à stabiliser les flux d’air autour de la roue, ce qui réduit la traînée aérodynamique et rend le comportement de la roue extrêmement prévisible en cas de rafales de vent.
Conseils d’utilisation : Cette roue est strictement réservée à un usage Tubeless avec des pneus compatibles Tubeless Ready. La pression de gonflage ne doit jamais dépasser 5.0 bar (72.5 PSI). Il est recommandé d’utiliser un liquide préventif de qualité pour assurer l’étanchéité et la protection. Pour une installation sur une transmission 10 vitesses, une entretoise est nécessaire.
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