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Roue avant gravel Shimano GRX WH-RX570 700c

Le prix initial était : 239.99€.Le prix actuel est : 203.07€. TTC

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UGS : EWHRX570LFED70 Catégorie : Étiquette : Marque :

Roue avant gravel Shimano GRX WH-RX570, taille 700c, compatible Tubeless Ready, Centerlock, axe 12x100mm, référence EWHRX570LFED70

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Roue avant gravel Shimano GRX WH-RX570 700c

Description détaillée

La référence EWHRX570LFED70 correspond à la Roue Avant Shimano GRX WH-RX570-TL-F12 en taille 700C (ou 28 pouces). Cette roue fait partie de la gamme GRX, spécialement développée par Shimano pour les exigences du Gravel et du Cyclocross. Elle combine une jante large optimisée pour les pneus Tubeless avec la fiabilité des moyeux à disque Centerlock et l’ajout de rigidité apporté par l’axe traversant. Elle est conçue pour offrir une performance rapide et fiable sur une grande variété de surfaces.

Caractéristiques Techniques

  • Modèle : WH-RX570-TL-F12-700C
  • Position : Roue Avant (F)
  • Série : Shimano GRX (Gravel)
  • Taille de Roue : 700C (28 pouces) (ETRTO 622x21C)
  • Type de Pneu : Tubeless Ready (TL) / Pneu à chambre à air
  • Type de Frein : Centerlock
  • Type d’Axe : Axe Traversant E-Thru (12x100mm)
  • Largeur Interne de Jante : 21,6mm (21C)
  • Hauteur de Jante : 22mm (profil bas)
  • Matériau : Aluminium
  • Nombre de Rayons : 24

Informations Complémentaires

Compatibilité Pneumatique : Grâce à sa largeur interne de 21,6mm, cette jante est idéale pour les pneus Gravel et route de grande section. La taille de pneu recommandée par le fabricant est généralement comprise entre 32mm et 42mm (622-32 à 42).
Technologie Tubeless : Elle est prête pour le montage Tubeless, permettant de minimiser les crevaisons par pincement et d’améliorer la traction et le confort grâce à l’utilisation de pressions de pneus plus faibles.
Axe Traversant : L’utilisation de l’axe traversant 12x100mm (E-Thru) assure une rigidité accrue du train avant et un alignement constant de l’étrier de frein à disque.
Conception Asymétrique : La jante présente un profil asymétrique qui, en plus d’aider à évacuer la boue (inspiré du VTT), permet une tension plus équilibrée des rayons, augmentant ainsi la durabilité et la rigidité latérale de la roue.
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