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Lot de 10 mèches Blackburn Plugger pour pneu tubeless

Le prix initial était : 7.95€.Le prix actuel est : 7.15€. TTC

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UGS : 34991-001 Catégorie : Étiquette : Marque :

Lot de 10 mèches Blackburn Plugger pour pneu tubeless, référence 34991-001

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Lot de 10 mèches Blackburn Plugger pour pneu tubeless

Description détaillée

La référence 34991-001 désigne le lot de 10 mèches de remplacement pour kit de réparation tubeless Plugger de Blackburn. Indispensables pour recharger votre outil de crevaison, ces mèches permettent de colmater rapidement et durablement les perforations importantes sur les pneus tubeless (route, gravel ou VTT) que le liquide préventif ne parvient pas à obturer seul.
Fabriquées en caoutchouc vulcanisé ultra-adhérent, ces mèches s’insèrent directement dans le pneu à l’aide de l’aiguille d’insertion de votre outil Plugger. Une fois en place, elles fusionnent avec la gomme de la carcasse et le liquide préventif pour sceller l’entaille et stopper immédiatement la fuite d’air, vous permettant de reprendre la route sans avoir à démonter le pneu ou à installer une chambre à air.

Caractéristiques Techniques

  • Marque : Blackburn
  • Référence : 34991-001
  • Modèle : Mèches de remplacement Plugger
  • Type : Mèches de réparation pour pneu tubeless
  • Quantité : 10 mèches
  • Compatibilité : Outil de réparation Blackburn Plugger et la plupart des inséreurs de mèches tubeless du marché
  • Usage : Colmatage des crevaisons et perforations sur pneus tubeless (VTT, Gravel, Route)
  • Conditionnement : Livré en lot de 10 mèches

Informations Complémentaires

Localisez la perforation sur le pneu et retirez le corps étranger (épine, verre, clou) si nécessaire.
Enfilez une mèche au centre du chat de l’aiguille de votre outil d’insertion Plugger.
Enfoncez l’outil muni de la mèche directement dans le trou de crevaison en veillant à laisser dépasser quelques millimètres de mèche à l’extérieur du pneu.
Retirez délicatement l’outil en veillant à ce que la mèche reste bien en place au cœur de la carcasse.
Reconfilez votre pneu à la pression souhaitée, faites tourner la roue pour que le liquide préventif finalise l’étanchéité autour de la mèche, puis coupez l’excédent de mèche qui dépasse si besoin pour éviter qu’elle ne s’arrache en roulant.
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