Outil pour boîtier de pédalier Sram GXP et DUB BSA

Outil pour boîtier de pédalier Sram GXP et DUB BSA

Description détaillée

La référence 00.6418.029.000 correspond à l’outil de précision conçu pour l’installation et la dépose des cuvettes de boîtiers de pédalier externes. Cette clé est indispensable pour travailler sur les standards BSA (filetés) de chez Sram et Truvativ. Elle est compatible avec l’interface classique Sram GXP ainsi qu’avec le standard moderne DUB. Sa conception permet une prise totale sur les crans des cuvettes, évitant ainsi tout dérapage qui pourrait marquer l’aluminium des composants ou endommager le cadre du vélo.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Sram
• Compatibilité : Sram DUB BSA, Sram GXP BSA, Truvativ
• Type d’interface : 12 encoches (46mm) et 16 encoches (44mm)
• Matériau : Aluminium usiné CNC / Acier haute résistance
• Type d’outil : Clé plate avec empreinte fermée
• Couleur : Noir / Argent

Informations Complémentaires

Double compatibilité : Cet outil est souvent conçu pour être polyvalent, permettant de gérer à la fois les anciennes cuvettes GXP (16 encoches) et les nouvelles cuvettes DUB (12 encoches), couvrant ainsi une large génération de transmissions Sram.
Bras de levier optimisé : La longueur de la poignée est calculée pour offrir un levier suffisant afin de desserrer des boîtiers montés depuis longtemps, tout en permettant un dosage précis lors du serrage au couple préconisé.
Qualité de fabrication : L’usinage de précision garantit une tolérance minimale entre l’outil et la cuvette. Cela réduit l’usure prématurée des crans, particulièrement sur les boîtiers de pédalier légers en aluminium.
Usage recommandé : Pour une installation optimale, il est conseillé d’utiliser cet outil avec de la graisse anti-seize sur les filetages du boîtier de pédalier afin de faciliter les opérations de maintenance futures.
Ergonomie : La poignée est généralement dotée d’un revêtement ou d’une forme favorisant une prise en main ferme, même avec des gants ou des mains légèrement grasses après l’entretien de la transmission.
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