Tête d’étanchéité de ressort pneumatique Rockshox DebonAir+ 35mm

Tête d’étanchéité de ressort pneumatique Rockshox DebonAir+ 35mm

Description détaillée

La référence 11.4018.096.009 est la tête d’étanchéité (Seal Head) spécifique au ressort pneumatique DebonAir+ pour les fourches Rockshox Pike, génération C1 et suivantes. Bien que le diamètre des plongeurs soit de 35mm, cette pièce est dimensionnée spécifiquement pour le châssis plus léger de la Pike. Elle assure l’étanchéité de la chambre à air au bas du plongeur gauche et joue un rôle majeur dans le comportement dynamique de la suspension.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Kit Seal Head (Tête d’étanchéité)
• Référence fournisseur : 11.4018.096.009
• Compatibilité châssis : Plongeurs de 35mm (Pike uniquement plateforme C1+)
• Fourches compatibles : Pike Select, Select+, Ultimate (Générations 2023+)
• Type de ressort : DebonAir+
• Matériau : Aluminium usiné et joints de haute précision
• Inclus : Ensemble porte-joint complet avec joints toriques internes et externes

Informations Complémentaires

Spécificité Pike C1+ : Contrairement aux versions pour Lyrik ou Zeb, cette tête d’étanchéité est optimisée pour le volume de chambre interne de la Pike. Elle permet d’obtenir la courbe de suspension idéale pour le Trail : une excellente sensibilité sur les premiers millimètres de course et un soutien ferme à mi-débattement pour éviter l’affaissement excessif.
Technologie DebonAir+ : Ce composant permet un équilibre plus fin entre les pressions d’air positive et négative. Le passage à la technologie DebonAir+ sur la Pike a pour but d’améliorer le confort sur les chocs haute fréquence tout en offrant une plateforme plus stable pour le pédalage et les relances.
Maintenance de l’étanchéité : Cette pièce est un élément d’usure critique. Un défaut d’étanchéité à ce niveau peut entraîner une migration d’air vers les fourreaux, provoquant une perte de sensibilité ou un durcissement anormal de la fourche. Son remplacement est une étape obligatoire lors d’un service complet pour restaurer les performances d’origine.
Conseils d’installation : Assurez-vous que la fourche est totalement dégonflée avant d’extraire le circlip de maintien. Nettoyez minutieusement le bas du plongeur pour éliminer tout résidu de vieille graisse ou poussière. Appliquez une fine couche de graisse Sram Butter sur les joints neufs et sur la tige de ressort. Lors du remontage, assurez-vous que le circlip est bien “cliqué” dans sa gorge de sécurité avant de remettre la fourche sous pression.
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