Tête d’étanchéité de ressort pneumatique Rockshox DebonAir+ 38mm

Tête d’étanchéité de ressort pneumatique Rockshox DebonAir+ 38mm

Description détaillée

La référence 11.4018.096.007 est la tête d’étanchéité (Seal Head) de nouvelle génération pour le ressort pneumatique DebonAir+. Ce composant est spécifiquement conçu pour le châssis massif de 38mm de la Rockshox ZEB. Introduite avec la plateforme 2023, la technologie DebonAir+ offre un équilibre parfait entre sensibilité sur les petits chocs, soutien à mi-course et une hauteur de roulage plus élevée.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Kit Seal Head (Tête d’étanchéité)
• Référence fournisseur : 11.4018.096.007
• Compatibilité châssis : Plongeurs de 38mm (ZEB uniquement)
• Fourches compatibles : ZEB A1+, ZEB Select/Select+/Ultimate (Générations 2023+)
• Type de ressort : DebonAir+
• Matériau : Aluminium usiné et joints haute performance
• Inclus : Ensemble porte-joint complet avec joints internes et externes

Informations Complémentaires

Évolution DebonAir+ : Cette tête d’étanchéité joue un rôle crucial dans le nouveau comportement de la ZEB. En modifiant les volumes des chambres positive et négative, elle permet à la fourche de rester plus haute dans son débattement, offrant ainsi plus de réserve pour les impacts importants tout en conservant une onctuosité remarquable en début de course.
Optimisation des frictions : Rockshox a retravaillé les matériaux des joints et les tolérances de guidage de cette pièce pour minimiser la friction statique. Sur une fourche à gros débattement comme la ZEB, cette réduction des frottements est essentielle pour limiter la fatigue des mains lors des longues descentes cassantes.
Étanchéité haute pression : Conçue pour supporter les pressions élevées nécessaires au fonctionnement des VTT électriques et des pilotes engagés, cette tête d’étanchéité garantit une séparation parfaite entre l’air du ressort et l’huile de lubrification des fourreaux, évitant ainsi toute perte de performance sur la durée.
Conseils d’installation : Avant toute manipulation, dégonflez intégralement la fourche. L’accès à cette pièce nécessite le retrait du circlip au bas du plongeur gauche. Nettoyez parfaitement l’intérieur du plongeur avant l’installation pour éviter que des impuretés ne détériorent les nouveaux joints. Lubrifiez généreusement la tige et les joints avec de la graisse Sram Butter. Assurez-vous que le circlip est bien enclenché dans sa rainure ; un mauvais positionnement peut être dangereux lors de la remise sous pression.
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