Tête d’étanchéité de ressort pneumatique Rockshox DebonAir+ 35mm

Tête d’étanchéité de ressort pneumatique Rockshox DebonAir+ 35mm

Description détaillée

La référence 11.4018.096.008 est la tête d’étanchéité (Seal Head) de dernière génération pour le ressort pneumatique DebonAir+ des fourches Lyrik. Ce composant est spécifique au châssis de 35mm introduit avec la plateforme D1 (modèles 2023 et suivants). La technologie DebonAir+ a été conçue pour offrir un toucher plus constant, un meilleur soutien au milieu du débattement et une sensibilité accrue en début de course.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Kit Seal Head (Tête d’étanchéité)
• Référence fournisseur : 11.4018.096.008
• Compatibilité châssis : Plongeurs de 35mm (Lyrik uniquement plateforme D1+)
• Fourches compatibles : Lyrik Select, Select+, Ultimate (Générations 2023+)
• Type de ressort : DebonAir+
• Matériau : Aluminium usiné et joints de haute précision
• Inclus : Ensemble porte-joint complet avec joints toriques internes et externes

Informations Complémentaires

Performance DebonAir+ : Cette tête d’étanchéité est un élément clé du nouveau système de ressort. Elle permet de gérer plus finement le transfert d’air entre les chambres positive et négative. Le résultat est une fourche qui plonge moins au freinage et qui conserve une assiette plus haute dans la pente, tout en filtrant efficacement les petites irrégularités.
Réduction des frictions : Sur la version D1+, un soin particulier a été apporté à l’état de surface de la tête d’étanchéité et à la qualité des joints. Cela permet de réduire la friction de glissement de la tige de ressort, garantissant un fonctionnement fluide même lors des sollicitations latérales importantes en virage ou dans les dévers.
Maintenance spécifique : Ce composant est indispensable pour l’entretien majeur des 200 heures. Le remplacement régulier de la tête d’étanchéité prévient les fuites d’air internes et garantit que l’huile de lubrification des fourreaux ne s’introduit pas dans la chambre pneumatique, ce qui réduirait le débattement utile.
Conseils d’installation : La fourche doit être totalement dégonflée avant toute intervention. Retirez le circlip situé à la base du plongeur gauche pour extraire l’ancien ensemble. Nettoyez l’intérieur du tube avec un chiffon non pelucheux. Lubrifiez la nouvelle tête d’étanchéité et la tige avec de la graisse Sram Butter. Lors du remontage, vérifiez impérativement que le circlip est parfaitement logé dans sa gorge ; un mauvais clipsage peut entraîner l’éjection brutale de la tige lors de la mise sous pression.
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