Pneu souple VTT Vittoria Torrente XC Trail 29×2.25 noir
Description détaillée
La référence 11A00796 correspond au Vittoria Torrente, un profil technique et agressif dédié au Cross-Country moderne. Le Torrente est conçu pour offrir un maximum d’accroche sur les terrains meubles, boueux ou glissants, là où les profils plus roulants comme le Mezcal atteignent leurs limites. En section 2.25 et carcasse XC Trail, il propose le compromis parfait entre légèreté pour les relances et protection des flancs pour les descentes rocailleuses. Son design est optimisé pour les pilotes qui ne veulent faire aucun compromis sur la traction en conditions difficiles.
Caractéristiques Techniques
- Marque : Vittoria
- Modèle : Torrente (XC Trail)
- Dimensions : 29×2.25
- ETRTO : 55-622
- Type : Pneu à tringle souple (Fold)
- Technologie : Tubeless Ready (TLR)
- Gomme : Graphene 2.0 (4 compounds – 4C)
- Carcasse : 120 TPI Nylon avec renforts latéraux (XC Trail)
- Couleur : Full Black
Informations Complémentaires
Profil agressif XC : Le Torrente se distingue par des crampons plus hauts et plus espacés que la moyenne des pneus de XC, permettant de mordre profondément dans le sol meuble et d’assurer une traction constante.
Carcasse XC Trail : Équipée d’un renfort sur les flancs contre les coupures (Anticut Sidewall), cette structure permet d’affronter les pierriers avec sérénité tout en conservant la souplesse nécessaire à un bon rendement.
Évacuation de la boue : La disposition des pavés est étudiée pour un débourrage rapide, évitant que le pneu ne sature lorsque le terrain devient gras ou collant.
Gomme 4C Graphene 2.0 : L’utilisation de quatre mélanges de gomme garantit que les crampons ne se tordent pas sous l’effort tout en offrant un grip latéral très tendre sur les épaules pour sécuriser les virages.
Volume 2.25 équilibré : Cette section standard offre une excellente maniabilité et une grande précision directionnelle, idéale pour placer le vélo au millimètre dans les passages techniques.
Performance Tubeless : La conception TLR permet un montage sans chambre à air fiable, offrant une meilleure protection contre les pincements et la possibilité de rouler à basse pression pour augmenter la surface de contact.
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