Pneu souple VTT Vittoria Peyote XC Race 29×2.25 marron et noir

Pneu souple VTT Vittoria Peyote XC Race 29×2.25 marron et noir

Description détaillée

La référence 11A00732 correspond au Vittoria Peyote dans sa version XC Race la plus esthétique, dotée de flancs marrons (Tan Wall). Ce pneu est une arme de pur Cross-Country, conçue pour les terrains secs, compacts et rapides. Son profil se caractérise par des crampons bas et directionnels qui minimisent la résistance au roulement tout en offrant une excellente traction lors des relances. En section 2.25, il privilégie la nervosité et la légèreté. La combinaison de la carcasse XC Race 120 TPI et de la gomme Graphene 2.0 en fait un pneu de choix pour les compétiteurs recherchant un rendement maximal et un look “Racing” classique.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Vittoria
• Modèle : Peyote (XC Race)
• Dimensions : 29×2.25
• ETRTO : 55-622
• Type : Pneu à tringle souple (Fold)
• Technologie : Tubeless Ready (TLR)
• Gomme : Graphene 2.0 (4 compounds – 4C)
• Carcasse : 120 TPI Nylon (XC Race)
• Couleur : Noir / Flancs Marrons (Para)

Informations Complémentaires

Rendement supérieur : Le dessin de la bande de roulement est optimisé pour offrir une friction minimale sur le sol dur, permettant de conserver une vitesse élevée avec moins d’effort.
Gomme 4C Graphene 2.0 : L’utilisation de quatre mélanges de gomme différents permet d’ajuster précisément la dureté : plus ferme au centre pour la vitesse et plus tendre sur les côtés pour l’accroche en virage.
Carcasse XC Race 120 TPI : Cette structure très souple permet au pneu de se déformer instantanément pour épouser les irrégularités du terrain, garantissant une adhérence constante malgré des crampons peu profonds.
Esthétique Classique : Les flancs marrons soulignent le caractère haut de gamme du pneu et sont souvent préférés pour leur souplesse perçue supérieure par rapport aux versions entièrement noires.
Accroche directionnelle : Les fines rainures sur chaque pavé (siping) augmentent le nombre d’arêtes de contact, assurant une traction fiable lors des freinages et des montées techniques sèches.
Prêt pour le Tubeless : La conception TLR permet un montage sans chambre à air sécurisé, offrant un gain de poids rotatif et une meilleure protection contre les crevaisons par pincement.
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