Pneu route souple Continental Ultra Sport III 700x28C noir

Pneu route souple Continental Ultra Sport III 700x28C noir

Description détaillée

La référence CO0150466 correspond au Continental Ultra Sport III en version tringle souple avec une section de 28mm. Ce pneu représente la tendance actuelle de la route moderne, privilégiant le confort et l’adhérence sans sacrifier le rendement. Sa largeur de 28mm permet d’utiliser des pressions de gonflage plus basses, ce qui filtre efficacement les irrégularités de l’asphalte et réduit la fatigue sur les longues distances. C’est un excellent choix pour l’entraînement intensif, le cyclotourisme rapide ou pour équiper un vélo de route utilisé en milieu urbain.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Continental
• Modèle : Ultra Sport III
• Dimensions : 700 x 28C (ETRTO 28-622)
• Tringle : Souple (Foldable)
• Gomme : PureGrip Compound (Grip et longévité)
• Carcasse : 3 couches / 180 TPI
• Couleur : Noir
• Montage : Chambre à air (Tube Type)
• Usage : Route / Endurance / Entraînement / Vélotaf rapide

Informations Complémentaires

Gomme PureGrip : Ce mélange de silice offre un grip rassurant dans les virages, même par temps de pluie, tout en maintenant une résistance à l’usure élevée pour une utilisation quotidienne ou de grands périples.
Structure 180 TPI : La carcasse à haute densité assure une grande souplesse, permettant au pneu de mieux épouser les aspérités de la route, ce qui améliore à la fois le confort et la motricité.
Section 28mm : Ce volume d’air accru par rapport aux sections plus étroites offre une stabilité supérieure et une sécurité de freinage renforcée grâce à une empreinte au sol plus large.
Tringle Souple : La conception pliable permet un gain de poids précieux sur les masses rotatives, rendant le vélo plus agile lors des relances et des ascensions.
Homologation E-Bike : Comme toute la gamme Ultra Sport III, ce modèle est certifié E25, garantissant une compatibilité totale avec les vélos de route à assistance électrique.
Design et aérodynamisme : Le profil est optimisé pour offrir une transition fluide entre la bande de roulement et les flancs, minimisant les turbulences tout en assurant un silence de fonctionnement optimal.
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