Liquide de frein Bleedkit Liqui Moly DOT 5.1 250 ml

Liquide de frein Bleedkit Liqui Moly DOT 5.1 250 ml

Description détaillée

La référence LM-25000 correspond au liquide de frein DOT 5.1 haute performance de la célèbre marque allemande Liqui Moly, sélectionné et conditionné par Bleedkit pour l’entretien des systèmes de freinage hydrauliques de vélos (principalement SRAM et Avid). Ce fluide synthétique haut de gamme est spécialement formulé pour répondre aux exigences des circuits de freinage soumis à de fortes contraintes thermiques, comme c’est le cas en VTT de descente (DH), en Enduro ou sur les vélos de route à disques lors de longues descentes de cols. Grâce à ses propriétés chimiques avancées, il maintient une viscosité stable et offre une excellente protection contre les phénomènes de “Fading” (perte de puissance due à la surchauffe), garantissant un point de contact ferme et constant au levier.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Liqui Moly (distribué/sélectionné par Bleedkit)
• Modèle : Liquide de Frein DOT 5.1 250 ml
• Référence fabricant : LM-25000
• Contenance : 250 ml
• Catégorie : Consommables / Fluides de Freinage
• Type de fluide : Liquide synthétique de type DOT 5.1
• Compatibilité : Systèmes de freinage hydrauliques de vélos fonctionnant au liquide DOT (SRAM, Avid, Hope, Hayes, Formula).
• Attention : Ne jamais utiliser ce fluide dans des systèmes conçus pour l’huile minérale (Shimano, Magura, Campagnolo, SRAM DB8), sous peine de détruire irrémédiablement les joints du circuit.
• Propriétés thermiques : Point d’ébullition sec (fluide neuf) élevé (généralement supérieur à 260°C), point d’ébullition humide (fluide usagé ayant absorbé de l’humidité) exceptionnel (supérieur à 180°C)
• Conditionnement : Flacon hermétique de 250 ml avec bouchon de sécurité

Informations Complémentaires

Avantages du DOT 5.1 par rapport au DOT 4 : Bien que le DOT 4 et le DOT 5.1 soient miscible et partagent une base chimique similaire (glycol), le DOT 5.1 affiche un point d’ébullition nettement plus élevé, qu’il soit sec ou humide. De plus, sa viscosité à basse température est beaucoup plus faible. Pour le cycliste, cela se traduit par une meilleure réactivité des pistons de l’étrier, un rappel plus rapide du levier et une constance de freinage largement supérieure lorsque les étriers montent fortement en température.
Protection contre la corrosion et l’humidité : Le liquide DOT est par nature hygroscopique, ce qui signifie qu’il absorbe l’humidité de l’air au fil du temps (ce qui fait baisser son point d’ébullition). La formulation haut de gamme de Liqui Moly intègre des additifs spécifiques qui limitent l’oxydation et protègent les composants internes en aluminium ou en acier du maître-cylindre et de l’étrier, prolongeant ainsi la durée de vie des joints et des pistons.
Conseils d’utilisation : Le liquide DOT est extrêmement corrosif pour les peintures, les vernis du cadre et la peau. Manipulez-le avec précaution en portant systématiquement des gants en nitrile et des lunettes de protection. Avant d’ouvrir votre circuit de freinage, retirez impérativement les roues et les plaquettes de frein pour éviter toute contamination accidentelle. Une fois le flacon ouvert, le liquide commence à absorber l’humidité de l’air ambiant ; veillez à bien refermer le bouchon après usage et stockez-le dans un endroit sec. Après la purge, nettoyez minutieusement l’étrier, le levier et le cadre à l’aide d’alcool isopropylique ou d’eau savonneuse pour éliminer et neutraliser tout résidu de fluide.
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