Kit de purge Bleedkit Ultimate DOT pour freins Sram

Kit de purge Bleedkit Ultimate DOT pour freins Sram

Description détaillée

La référence BK-80045 correspond au kit de purge complet haut de gamme “Ultimate DOT” de la marque spécialisée Bleedkit, conçu pour l’entretien complet, minutieux et professionnel de l’intégralité des systèmes de freinage hydrauliques SRAM et Avid fonctionnant au liquide de frein DOT. Ce pack se positionne comme la solution d’outillage la plus polyvalente et clé en main pour la marque américaine, combinant dans une seule boîte les raccords filetés standards M5, l’embout exclusif à encliquetage rapide Bleeding Edge, ainsi qu’un flacon de liquide de frein DOT 5.1 haute performance. Équipé de seringues ergonomiques, de durites renforcées et de pinces de blocage de flux, ce kit premium permet d’éradiquer la moindre micro-bulle d’air, de stabiliser le point de contact du levier et de retrouver une puissance de freinage maximale.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Bleedkit
• Modèle : Kit de Purge Ultimate DOT pour SRAM
• Référence fabricant : BK-80045
• Catégorie : Freinage VTT et Route / Outils de Maintenance Élite
• Compatibilité freins : Polyvalence totale Sram / Avid utilisant du liquide DOT, étriers standards, ports filetés M5 traditionnels (Sram Guide R/RE/RS, Level T/TL, Code R, anciennes générations Elixir/Juicy, etc.), étriers récents, systèmes équipés du port de connexion rapide Bleeding Edge (Sram Code RST/RSC, G2, Guide Ultimate, Level Ultimate/TLM, et étriers de Route/Gravel RED, Force, Rival, Apex dotés de cette technologie)
• Attention : Non compatible avec les systèmes SRAM fonctionnant à l’huile minérale (Sram DB8).
• Liquide inclus : 250 ml de liquide de frein DOT 5.1 haute performance (point d’ébullition élevé et viscosité optimisée)
• Contenu du kit : 2 seringues de 20 ml de qualité médicale avec pistons fluides et étanchéité renforcée, 2 raccords métalliques filetés standards M5, 1 connecteur spécial à encliquetage rapide Bleeding Edge, tubes en silicone haute résistance avec pinces de blocage de flux (clamps) intégrées, cales de blocage des pistons (bale blocs) spécifiques pour étriers SRAM à 2 et 4 pistons, 1 clé Torx T10 pour l’ouverture des vis d’origine et joints toriques de rechange de haute qualité

Informations Complémentaires

Le Kit Tout-en-Un Universel Sram : La force majeure de la version Ultimate DOT BK-80045 réside dans sa double compatibilité et sa dotation complète. Plus besoin de multiplier les outils ou d’acheter le fluide séparément : ce pack intègre les embouts vissés classiques, l’adaptateur rapide Bleeding Edge et le liquide DOT 5.1 nécessaires pour entretenir indifféremment un ancien modèle de vélo, un étrier de descente/enduro à 4 pistons de dernière génération ou un système de freinage de vélo de route ou de gravel.
Technologie Bleeding Edge et Contrôle des Flux : L’embout Bleeding Edge s’insère d’un simple clic dans le port de l’étrier de manière totalement hermétique, évitant les fuites de liquide corrosif et l’introduction d’air lors de la déconnexion. Les durites en silicone intègrent des pinces de blocage de flux (clamps) indispensables pour isoler les seringues lors des étapes de mise sous pression et de dépression (création de vide), une technique cruciale pour extraire les micro-bulles d’air dissoutes dans le liquide DOT.
Cales de Pistons de Précision : Les cales de blocage fournies maintiennent les pistons parfaitement immobiles et alignés au fond de l’étrier pendant toute la durée de la manipulation. Cette étape est impérative pour obtenir la quantité rigoureuse de liquide dans le circuit et éviter un comportement irrégulier des plaquettes ou un frottement permanent sur le disque après la maintenance.
Conseils d’utilisation : Le liquide DOT est hautement corrosif pour les peintures, les vernis du cadre et la peau. Manipulez-le avec précaution et portez systématiquement des gants et des lunettes de protection. Avant d’ouvrir le circuit, démontez vos roues et retirez obligatoirement vos plaquettes de frein pour écarter tout risque de contamination. Installez la cale de blocage adaptée (2 ou 4 pistons) dans l’étrier. Selon le modèle de votre étrier, vissez le raccord M5 ou insérez le connecteur Bleeding Edge (en le tournant d’un quart de tour pour ouvrir la valve interne). Connectez la seconde seringue au levier. Poussez le fluide proprement d’une extrémité à l’autre en appliquant de légères dépressions au levier pour déloger l’air piégé. Une fois la purge validée, refermez les ports, déconnectez les outils et nettoyez immédiatement et minutieusement toutes les zones manipulées à l’aide d’alcool isopropylique pour neutraliser les traces corrosives de DOT.
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