Kit de purge Bleedkit Premium Road pour freins Shimano VTT 2012+ et route

Kit de purge Bleedkit Premium Road pour freins Shimano VTT 2012+ et route

Description détaillée

La référence BK-28086 correspond au kit de purge complet “Premium Road” de la marque spécialisée Bleedkit. Conçu pour offrir une polyvalence totale, ce pack d’outils de précision est spécialement configuré pour l’entretien complet et professionnel de l’intégralité des systèmes de freinage hydrauliques Shimano à huile minérale. Il couvre à la fois les gammes VTT (depuis 2012) et l’ensemble des groupes de Route, Gravel et Cyclocross. Ce kit haut de gamme se distingue par l’intégration d’un adaptateur fileté en laiton indispensable pour se connecter sur les maîtres-cylindres de route, ainsi que de cales d’étrier spécifiques à chaque discipline. Livré sans huile minérale, il constitue le choix idéal pour les pilotes ou mécaniciens qui disposent déjà de leur propre stock de fluide et recherchent un outillage d’atelier hautement fiable pour éliminer l’air et retrouver un freinage net, puissant et endurant.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Bleedkit
• Modèle : Kit de Purge Premium Road pour SHIMANO (MTB 2012+ et Route)
• Référence fabricant : BK-28086
• Catégorie : Freinage VTT et Route / Outils de Maintenance
• Compatibilité freins : Route, Gravel et Cyclocross Shimano Dura-Ace, Ultegra, 105, Tiagra, GRX (tous modèles hydrauliques), tous les freins Shimano VTT depuis 2012 (XTR, XT, SLX, Deore, Saint, Zee, etc.)
• Contenu du kit : 1 entonnoir de purge de 30 ml (filetage M5) avec bouchon poussoir (stopper) et base filetée renforcée en laiton, 1 adaptateur en laiton fileté M5 vers M7 avec joint torique (spécifique pour les leviers Route/Gravel), 1 seringue de 20 ml de qualité médicale côté levier avec raccord adapté, 1 seringue de 20 ml de qualité médicale côté étrier avec tube en silicone et raccord à double cannelure, 1 cale de blocage des pistons (bale bloc) universelle pour étriers Shimano VTT (2 et 4 pistons), 1 cale de blocage des pistons spécifique pour étriers de Route/Gravel Shimano et joints toriques de rechange de haute qualité

Informations Complémentaires

Polyvalence Totale VTT et Route : La spécificité majeure de ce kit Premium Road réside dans l’inclusion de l’adaptateur de conversion M5-M7 en laiton. Les leviers de route et de gravel Shimano possèdent un port de purge au pas de vis plus large (M7) que celui des modèles VTT standards (M5). Cet adaptateur permet de visser l’entonnoir en toute sécurité sur n’importe quel type de cintre (Drop bar ou Flat bar). Le kit fournit également les deux géométries de cales d’étrier pour s’adapter à l’écartement exact des pistons selon que vous entretenez un étrier de route ou un modèle de descente à 4 pistons.
Composants Robustes de Niveau Atelier : L’entonnoir de 30 ml intègre un insert fileté en laiton de haute précision, éliminant les risques de foirage du pas de vis lors des connexions répétées sur les maîtres-cylindres en aluminium. Les seringues médicales associées aux durites en silicone haute résistance permettent d’exercer une pression ou une dépression contrôlée lors des mouvements de va-et-vient, sans risque d’introduction d’air parasite au niveau des raccords.
Conseils d’utilisation : Avant d’ouvrir le circuit de freinage, démontez la roue et retirez impérativement vos plaquettes de frein pour éviter qu’elles ne soient contaminées par des projections d’huile. Installez la cale de purge adaptée (VTT ou Route) dans l’étrier pour sécuriser les pistons au fond de leur logement. Sur un vélo de route, ajustez la position de la cocotte pour que le port de purge supérieur soit orienté horizontalement vers le haut, vissez l’adaptateur en laiton puis l’entonnoir. Raccordez la seringue inférieure préalablement remplie d’huile minérale neuve sur le mamelon de l’étrier. Ouvrez le circuit et poussez le fluide vers le haut pour chasser l’air et le liquide contaminé dans l’entonnoir. Une fois l’opération terminée, refermez la vis de l’étrier, insérez le bouchon dans l’entonnoir, retirez l’ensemble et nettoyez méticuleusement toutes les surfaces à l’alcool isopropylique avant de remonter vos roues et vos plaquettes.
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