Corps de roue libre pour moyeux Zipp 176 et 177

Corps de roue libre pour moyeux Zipp 176 et 177

Description détaillée

La référence 11.2018.061.000 est le corps de roue libre de remplacement standard pour les moyeux arrière Zipp des séries 176 et 177. Ce kit permet de monter des cassettes au standard Shimano/ Sram HG (HyperGlide) de 11 ou 12 vitesses. C’est la pièce indispensable pour entretenir votre roue arrière en cas d’usure des roulements internes du corps ou de marquage excessif des cannelures par la cassette, ou simplement pour convertir votre transmission vers le standard HG.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp
• Compatibilité Moyeux : Zipp 176 et 177 (utilisés notamment sur les roues 303 S, 30 Course, et certaines versions 302)
• Standard de Cassette : Shimano/ Sram HG 11 et 12 vitesses (Route)
• Matériau : Aluminium haute résistance
• Couleur : Noir
• Roulements : Cartouches scellées incluses
• Contenu : 1 corps de roue libre et le bouchon d’extrémité (end cap) côté transmission

Informations Complémentaires

Maintenance simplifiée : Les moyeux 176 et 177 sont conçus pour une maintenance facile. Ce corps de roue libre s’installe généralement sans outils spécifiques, permettant un remplacement rapide lors d’une révision annuelle.
Compatibilité 12 vitesses : Bien qu’il soit marqué HG 11V, ce corps est parfaitement compatible avec les nouvelles cassettes de route Shimano 12 vitesses (comme les séries R8100 Ultegra ou R9200 Dura-Ace) qui conservent l’interface HG. Pour Sram, il est compatible avec les cassettes 11 vitesses et les cassettes 12 vitesses utilisant le standard HG (comme la série PG-1210/1230).
Protection des Cannelures : Fabriqué en aluminium pour la légèreté, il est conseillé de bien serrer votre cassette au couple de 40 Nm pour limiter le marquage des cannelures par les pignons individuels lors des efforts importants.
Système à Cliquets : Ce corps intègre le mécanisme de roue libre interne propre aux moyeux 176/177. Lors du remplacement, assurez-vous que les cliquets et ressorts à l’intérieur du moyeu sont propres et correctement lubrifiés.
Conseils d’utilisation : Lors de l’installation, appliquez une graisse légère spécifique pour roue libre (peu visqueuse) sur les cliquets. Évitez les graisses trop épaisses qui pourraient coller les cliquets et provoquer des sauts de chaîne ou un engagement défectueux. Vérifiez que le bouchon d’extrémité inclus est bien positionné pour garantir l’étanchéité et le bon alignement de la roue dans le cadre.
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