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Tige de ressort pneumatique Rockshox Solo Air Pike

Le prix initial était : 44.00€.Le prix actuel est : 37.62€. TTC

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UGS : 11.4018.026.010 Catégorie : Étiquette : Marque :

Tige de ressort pneumatique Rockshox Solo Air Pike, référence 11.4018.026.010

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Tige de ressort pneumatique Rockshox Solo Air Pike

Description détaillée

La référence 11.4018.026.010 est une tige de ressort pneumatique (Air Shaft) de remplacement pour les fourches Rockshox Pike équipées du système Solo Air. Cette pièce est spécifique et permet d’obtenir deux débattements différents selon la taille des roues de votre châssis : 140mm pour les modèles en 26 pouces et 130mm pour les modèles en 27.5 pouces.

Caractéristiques Techniques

  • Marque : Rockshox
  • Produit : Tige de ressort pneumatique (Air Shaft Solo Air)
  • Référence fournisseur : 11.4018.026.010
  • Compatibilité : Rockshox Pike Solo Air (Châssis 35mm)
  • Débattement 26″ : 140mm
  • Débattement 27.5″ : 130mm
  • Technologie : Solo Air
  • Inclus : Tige en aluminium haute résistance, piston pneumatique, joints et butées

Informations Complémentaires

Double compatibilité de débattement : La conception des fourreaux variant selon la taille des roues, la même tige produit un débattement différent. Elle est idéale pour un pilote souhaitant abaisser l’avant de son vélo de Trail/Enduro en 27.5″ à 130mm ou pour restaurer une Pike 26″ à son standard de 140mm.
Optimisation du châssis Pike : La Pike utilise des plongeurs de 35mm. Cette tige est conçue pour supporter les contraintes élevées liées à une pratique engagée. Le remplacement de la tige complète permet de retrouver une étanchéité parfaite entre les chambres positive et négative, évitant les problèmes de perte de débattement au repos.
Performance Solo Air : Ce kit garantit le bon fonctionnement du système d’auto-équilibrage des pressions. En installant une pièce neuve, vous éliminez les frictions potentielles d’un piston usé, ce qui se traduit par une meilleure sensibilité sur les petits chocs et un maintien plus constant dans le milieu de course.
Conseils de montage : L’installation nécessite de la graisse Sram Butter sur les joints du piston et sur les lèvres de la tête de tige. Lors de la fermeture de la fourche, il est impératif d’ajouter l’huile de lubrification 0w-30 (spécifique aux générations Pike Solo Air) dans les fourreaux pour assurer un coulissement optimal et protéger le revêtement interne.
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