Tête d’étanchéité de ressort pneumatique Rockshox Solo Air Pike

Tête d’étanchéité de ressort pneumatique Rockshox Solo Air Pike

Description détaillée

La référence 11.4018.037.000 est l’assemblage de la tête d’étanchéité (Seal Head) pour le piston pneumatique Solo Air des fourches Rockshox Pike. Cette pièce assure la séparation étanche entre la chambre d’air positive et le bas des fourreaux, tout en permettant le guidage de la tige d’air. C’est un composant essentiel pour maintenir la pression constante dans la suspension et éviter les fuites d’air vers les fourreaux.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Assemblage de tête d’étanchéité (Seal Head Assy)
• Référence fournisseur : 11.4018.037.000
• Compatibilité : Rockshox Pike (châssis 35mm) avec ressort Solo Air
• Matériau : Aluminium usiné et joints haute performance
• Inclus : Corps de tête d’étanchéité, joint racleur interne, joint torique externe et bague de guidage

Informations Complémentaires

Résolution des problèmes de “migration” d’air : Si votre fourche devient soudainement très ferme ou si vous entendez un “pshiit” lors du démontage des vis inférieures des fourreaux, il est probable que les joints de la tête d’étanchéité soient usés. Cette pièce neuve permet de stopper le passage de l’air de la chambre positive vers le bas de la fourche.
Amélioration de la friction : La tête d’étanchéité contient des bagues de guidage et des joints qui sont en contact permanent avec la tige d’air. Le remplacement de cet ensemble complet permet de retrouver un coulissement fluide et sans friction, ce qui améliore directement la sensibilité de la fourche sur les petits impacts.
Durabilité accrue : Contrairement au simple remplacement du joint torique, l’assemblage complet 11.4018.037.000 inclut le corps de la pièce. Cela permet d’éliminer tout jeu excessif dû à l’usure de la bague de guidage interne, garantissant un alignement parfait de la tige de piston sur le long terme.
Conseils d’installation : L’installation nécessite le retrait du circlip au bas du plongeur côté air. Veillez à utiliser une pince à circlips de qualité pour ne pas rayer l’alésage interne du plongeur. Avant l’insertion, lubrifiez généreusement les joints avec de la graisse Sram Butter. Il est recommandé de vérifier l’état de la tige d’air (Air Shaft) pour s’assurer qu’elle ne présente pas de rayures qui pourraient endommager les nouveaux joints de la tête d’étanchéité.
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