Tige d’amortisseur Rockshox 222x66mm Monarch RL/RT/XX

Tige d’amortisseur Rockshox 222x66mm Monarch RL/RT/XX

Description détaillée

La référence 11.4118.099.010 est un ensemble tige de piston (Damper Shaft Assembly) de remplacement pour les amortisseurs Rockshox Monarch de génération B1 et plus récents. Cette pièce est calibrée pour un entraxe de 222mm et une course de 66mm. Il s’agit du composant interne central qui supporte le piston et les clapets hydrauliques, assurant le contrôle de la détente et de la compression du vélo.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Ensemble tige de piston (Damper Shaft Assembly)
• Référence fournisseur : 11.4118.099.010
• Compatibilité modèles : Monarch RL (B1+), Monarch RT (B1+), Monarch XX (B1+)
• Dimensions de l’amortisseur : 222mm x 66mm (8.75″ x 2.6″)
• Finition : Fast Black (anodisation dure pour friction réduite)

Informations Complémentaires

Remplacement technique : Cette tige est nécessaire si la pièce d’origine est marquée par des rayures ou des impacts. Une surface parfaitement lisse est indispensable pour garantir l’étanchéité du système hydraulique. Toute imperfection sur la tige entraînerait une fuite d’huile vers la partie air ou vers l’extérieur.
Standard de châssis B1+ : Cette pièce est conçue pour les évolutions du Monarch apparues à partir de 2014. Elle intègre les conduits internes nécessaires au fonctionnement des systèmes de blocage hydraulique (XX) ou manuels (RL/RT).
Dimensions spécifiques : La taille 222x66mm se retrouve fréquemment sur les vélos de descente (DH) ou d’enduro engagé. La tige est donc conçue pour résister à des échauffements importants et à des contraintes mécaniques sévères lors des compressions rapides.
Conseils d’installation : Cette opération de maintenance est de niveau expert. Elle nécessite le démontage complet de la cartouche hydraulique, une purge avec de l’huile Rockshox 3wt et le réglage précis du piston flottant interne (IFP). L’usage de mors d’étau spécifiques pour tiges de 10mm est obligatoire pour fixer le piston sans rayer le revêtement Fast Black. Le remplacement systématique des joints (Full Service Kit) est préconisé lors de l’installation de cette nouvelle tige.
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