Tige d’amortisseur Rockshox 190/200x51mm Monarch RT3

Tige d’amortisseur Rockshox 190/200x51mm Monarch RT3

Description détaillée

La référence 11.4118.099.014 est un ensemble tige de piston (Damper Shaft Assembly) de rechange pour les amortisseurs Rockshox Monarch RT3. Ce modèle est spécifiquement conçu pour les générations C2 à D1. La tige est adaptée aux amortisseurs ayant une course de 51mm, que l’entraxe total soit de 190mm ou de 200mm. Elle constitue la structure interne sur laquelle sont assemblés le piston principal et les clapets gérant les trois positions de compression (Ouvert/Pédalage/Blocage) caractéristiques du modèle RT3.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Ensemble tige de piston (Damper Shaft Assembly)
• Référence fournisseur : 11.4118.099.014
• Compatibilité modèles : Monarch RT3 (Générations C2, D1)
• Dimensions de l’amortisseur compatibles : 190mm x 51mm et 200mm x 51mm
• Finition : Fast Black (anodisation noire à faible friction)

Informations Complémentaires

Évolution C2-D1 : Cette tige est destinée aux versions plus récentes du Monarch RT3. Elle diffère des versions B1 par des usinages internes spécifiques permettant d’accueillir le mécanisme de réglage à trois positions. Il est crucial de respecter cette compatibilité de génération pour assurer le bon fonctionnement du levier de compression.
Qualité et Étanchéité : Le revêtement Fast Black assure un glissement optimal à travers les joints du corps de l’amortisseur. Le remplacement de cet ensemble est préconisé si vous constatez des rayures ou une usure du traitement de surface, car ces défauts provoquent inévitablement des pertes de pression d’huile ou d’air.
Entretien Avancé : Le changement de la tige de piston implique une intervention sur la partie hydraulique profonde de l’amortisseur. Cette procédure nécessite une vidange complète et un accès à la chambre de compensation (IFP).
Conseils d’installation : L’installation requiert des outils de précision, notamment des mors d’étau souples pour tiges de 10mm afin de ne pas marquer le revêtement neuf lors du serrage du piston. Utilisez exclusivement de l’huile Rockshox 3wt pour la purge. Il est impératif de régler la hauteur du piston flottant interne (IFP) selon les données constructeur pour éviter toute émulsion de l’huile. Un kit de joints complet (Full Service Kit) doit idéalement être installé simultanément.
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