Tige d’amortisseur Rockshox 152x31mm Monarch RL/RT/XX

Tige d’amortisseur Rockshox 152x31mm Monarch RL/RT/XX

Description détaillée

La référence 11.4118.099.004 est une pièce de rechange interne d’origine (OEM) comprenant l’ensemble de la tige de l’amortisseur (Damper Shaft Assembly). Elle est spécifiquement conçue pour les amortisseurs Rockshox Monarch en version B1 et ultérieures, ayant un entraxe de 152mm pour une course de 31mm. Cet ensemble est une pièce critique du circuit hydraulique, incluant la tige de piston sur laquelle viennent se monter les clapets de détente et de compression.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Ensemble tige de piston (Damper Shaft Assembly)
• Référence fournisseur : 11.4118.099.004
• Compatibilité modèles : Monarch RL (B1+), Monarch RT (B1+), Monarch XX (B1)
• Dimensions de l’amortisseur : 152mm x 31mm (6.0″ x 1.25″)

Informations Complémentaires

Utilisation en Entretien : Cette pièce est généralement remplacée lorsque la tige d’origine est rayée, marquée ou si le filetage interne est endommagé. Une rayure sur la tige peut entraîner des fuites d’huile persistantes ou une usure prématurée des joints d’étanchéité du corps de l’amortisseur.
Compatibilité de Génération : La mention (B1+) indique que cette pièce est destinée aux générations d’amortisseurs produites à partir de 2014 environ. Elle n’est pas compatible avec les anciennes versions Monarch (avant 2014) ou les modèles Monarch Plus qui utilisent une architecture différente.
Performance Hydraulique : La tige est le support principal du piston interne. Un remplacement par une pièce d’origine garantit que le fonctionnement de votre blocage (RL/XX) ou de votre levier de plateforme (RT) reste précis et conforme aux réglages d’usine de Rockshox.
Conseils d’installation : Le remplacement de la tige d’amortisseur nécessite un démontage complet de la partie hydraulique. Cette opération implique l’utilisation d’outils spécifiques (étau avec mors souples pour tige, pompe à haute pression pour chambre IFP) et nécessite une purge complète de l’huile de suspension (généralement de la Rockshox 3wt). Il est fortement recommandé de changer également le kit de joints complet lors de cette intervention pour assurer une étanchéité parfaite.
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