Bouchon supérieur de ressort pneumatique Rockshox 35mm Splined

Bouchon supérieur de ressort pneumatique Rockshox 35mm Splined

Description détaillée

La référence 11.4018.083.000 correspond au bouchon supérieur (Top Cap) pour le côté ressort pneumatique (généralement DebonAir ou Solo Air) des fourches Rockshox disposant de plongeurs de 35mm. Ce modèle se distingue par son interface de démontage “Splined”, qui utilise l’empreinte d’un démonte-cassette standard (type Shimano/ Sram) au lieu d’une douille hexagonale classique. Cette conception permet une prise plus sûre et réduit le risque de riper et d’abîmer l’anodisation du bouchon.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Bouchon supérieur de ressort (Top Cap)
• Référence fournisseur : 11.4018.083.000
• Compatibilité châssis : Plongeurs de 35mm uniquement (Pike, Lyrik, Yari, Revelation, Zeb)
• Empreinte de démontage : Splined (outil démonte-cassette)
• Compatibilité interne : Filetage pour Bottomless Tokens (cales de volume)
• Matériau : Aluminium usiné anodisé noir
• Inclus : Bouchon supérieur et joint torique d’étanchéité (O-ring)

Informations Complémentaires

Interface sécurisée : L’utilisation de l’empreinte cannelée (splined) est une amélioration ergonomique majeure. Elle offre une surface de contact bien plus importante que les faces d’un écrou de 24mm ou 30mm, ce qui est particulièrement utile pour les bouchons à profil bas (low profile) qui équipent les fourches modernes.
Gestion du volume d’air : La partie inférieure de ce bouchon est filetée pour recevoir les “Bottomless Tokens”. Cela vous permet de visser des cales en plastique pour réduire le volume de la chambre positive, augmentant ainsi la progressivité de la fourche en fin de débattement pour éviter les talonnages.
Compatibilité DebonAir : Ce bouchon est conçu pour fonctionner parfaitement avec les systèmes DebonAir. Sa structure robuste garantit une étanchéité parfaite sous haute pression, évitant toute fuite d’air par le haut du plongeur.
Conseils d’installation : Avant de retirer l’ancien bouchon, il est impératif de dégonfler totalement la fourche en actionnant la valve Schrader. Utilisez un outil démonte-cassette propre et bien inséré. Lors du remontage, vérifiez l’état du joint torique et lubrifiez-le légèrement avec de la graisse Sram Butter. Vissez d’abord à la main pour ne pas endommager le filetage fin en aluminium, puis terminez le serrage au couple préconisé (généralement 28 Nm).
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