Té et plongeurs Rockshox Reba 27.5″ noir

Té et plongeurs Rockshox Reba 27.5″ noir

Description détaillée

La référence 11.4018.008.528 désigne l’ensemble supérieur d’origine de la marque Rockshox, regroupant le té, le pivot de direction en aluminium et les plongeurs de 32 millimètres avec une finition noire sans graduations de sag, spécialement conçu pour les fourches Reba au format de roue de 27,5 pouces pourvues d’un débattement maximum de 120 millimètres. Cet ensemble est prévu pour un axe de moyeu de 15×100 mm et intègre un système à ressort Solo Air. Il est compatible avec les fourches Reba de générations A2 à A9 pour les millésimes 2012 à 2025. Cette pièce structurelle maîtresse assure la liaison rigide entre le cadre du vélo et la roue avant, tout en offrant les surfaces de glissement rectifiées pour le guidage des cartouches d’amortissement et de la partie pneumatique.
Utiliser un ensemble té et plongeurs d’origine Rockshox garantit une tolérance géométrique parfaite, un alignement rigoureux indispensable pour éliminer les contraintes mécaniques sur les plongeurs, et le maintien d’un comportement dynamique optimal sur les parcours de cross-country et de trail léger.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Référence : 11.4018.008.528
• Type de produit : Ensemble té et plongeurs de rechange (Crown / Steerer / Upper Tube Assembly)
• Compatibilité taille de roue : 27,5 pouces (27.5)
• Débattement maximum : 120 mm
• Standard d’axe compatible : 15×100 mm
• Technologie pneumatique compatible : Solo Air
• Diamètre des plongeurs : 32 mm
• Type de pivot : Conique en aluminium (Tapered 1.5″ à 1-1/8″)
• Couleur des plongeurs : Noir (sans graduations de sag)
• Gammes compatibles : Rockshox Reba (générations A2 à A9, millésimes 2012 à 2025)
• Discipline : VTT / Cross-Country (XC) / Trail

Informations Complémentaires

Le remplacement de l’ensemble té, pivot et plongeurs est une intervention technique majeure qui nécessite le sertissage précis du pivot de direction dans le té. Veillez à vérifier la longueur de pivot nécessaire par rapport à votre cadre et à votre jeu de direction, et procédez au transfert rigoureux des éléments internes de la suspension conformément aux procédures d’atelier du fabricant.
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