Roue lenticulaire Zipp Super-9 tubeless disque HG

Roue lenticulaire Zipp Super-9 tubeless disque HG

Description détaillée

La référence 00.1918.727.002 correspond à la toute dernière génération de la roue pleine Zipp Super-9, conçue spécifiquement pour le freinage à disque et le montage Tubeless. Cette version 2024 a été intégralement repensée pour optimiser la vitesse dans les épreuves de contre-la-montre et de triathlon. Elle abandonne la structure traditionnelle pour adopter une conception Hookless (sans crochets) avec une largeur interne de 23mm, permettant d’intégrer parfaitement le pneu au profil de la roue. L’objectif est simple : offrir une traînée aérodynamique minimale tout en améliorant le confort et la résistance au roulement grâce à la technologie Total System Efficiency (TSE).

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp
• Modèle : Super-9 (Arrière)
• Référence constructeur : 00.1918.727.002
• Taille : 700c
• Type de jante : Tubeless Straight Side (Hookless)
• Structure : Roue pleine (Lenticulaire)
• Largeur interne : 23mm
• Freinage : Disque Centerlock (CL)
• Corps de roue libre : Shimano / Sram 11/12 vitesses (HG)
• Format d’axe : 12x142mm (Axe traversant)
• Moyeu : ZR1 DB

Informations Complémentaires

Optimisation TSE et Hookless : En passant au standard sans crochets, la Super-9 permet une transition d’air beaucoup plus fluide entre le pneu et la jante. Cette conception permet de rouler avec des pneus plus larges (28mm recommandés) à des pressions plus basses, ce qui réduit les vibrations et la fatigue musculaire sur les longs parcours.
Vitesse de pointe absolue : La structure lenticulaire est conçue pour transformer le vent latéral en poussée (effet de voile), ce qui en fait la roue la plus rapide de la gamme Zipp. Contrairement aux anciens modèles, cette version est optimisée pour fonctionner avec les cadres de contre-la-montre modernes équipés de freins à disque.
Moyeu ZR1 DB : Le moyeu intégré offre une excellente réactivité avec 66 points d’engagement. Sa conception garantit une rotation fluide et une durabilité accrue, même sous les contraintes de puissance élevées des sprinteurs et rouleurs.
Gestion de la pression : Cette roue est conçue pour être utilisée exclusivement avec des pneus compatibles Tubeless/Hookless. Elle intègre un accès facile à la valve, optimisé pour les embouts de pompe standards malgré la structure pleine de la roue.
Conseils d’utilisation : La pression maximale autorisée est de 5.0 bar (73 PSI). L’usage d’un pneu de 28mm offre le meilleur compromis entre aérodynamisme, confort et grip. Cette version HG est compatible avec les cassettes Shimano 11/12V et Sram 11V.
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