Roue arrière Zipp 858 NSW tubeless disque XDR

Roue arrière Zipp 858 NSW tubeless disque XDR

Description détaillée

La référence 00.1918.773.001 est la version la plus avancée de la roue arrière Zipp 858 NSW, configurée avec un corps de roue libre Sram XDR pour les transmissions 12 vitesses. Conçue pour le triathlon et le contre-la-montre, elle utilise le profil de jante ondulé Sawtooth (82mm à 85mm) qui offre la pénétration dans l’air d’une roue de 90mm avec une stabilité bien supérieure. L’intégration de la technologie TSE (Total System Efficiency) et d’une structure hookless de 23mm de largeur interne permet de réduire le poids total tout en maximisant la vitesse réelle grâce à une meilleure gestion des vibrations et de la résistance au roulement.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp
• Modèle : 858 NSW (Arrière)
• Référence constructeur : 00.1918.773.001
• Taille : 700c
• Type de jante : Tubeless Straight Side (Hookless)
• Hauteur de jante : 82mm à 85mm (ondulé Sawtooth)
• Largeur interne : 23mm
• Freinage : Disque Centerlock (CL)
• Corps de roue libre : Sram XDR (12 vitesses)
• Format d’axe : 12x142mm (Axe traversant)
• Moyeu : Cognition V2
• Finition : Graphismes ImPress

Informations Complémentaires

Moyeu Cognition V2 avec Axial Clutch : Ce moyeu haut de gamme est conçu pour éliminer la traînée. Grâce à son mécanisme de débrayage, la roue libre offre une friction minimale, ce qui est essentiel sur une roue à haute inertie comme la 858 NSW pour maintenir sa vitesse sans effort supplémentaire dès que le pédalage s’arrête.
Stabilité Sawtooth : Les ondulations de la jante agissent comme des points de stabilisation pour le flux d’air. Ce design permet aux triathlètes de rester plus longtemps en position aérodynamique sur leurs prolongateurs, car la roue arrière subit moins de poussées latérales imprévisibles par vent de travers.
Technologie TSE et Rendement : La conception hookless permet d’obtenir une paroi de jante plus légère et plus solide. Couplée à une largeur interne de 23mm, elle favorise une assise de pneu plus large, permettant de rouler avec des pressions optimisées pour réduire la fatigue musculaire sur les longues distances.
Graphismes ImPress : Les logos sont imprimés directement sur la fibre de carbone. Cette méthode préserve l’intégrité aérodynamique des fossettes HexFin ABLC, qui sont cruciales pour retarder le décrochage de l’air et maintenir une traînée faible sous divers angles de vent.
Conseils d’utilisation : Cette roue est strictement destinée à un montage Tubeless avec des pneus compatibles Hookless (25mm minimum, 28mm recommandé). La pression maximale autorisée est de 5.0 bar (73 PSI). Le corps XDR est spécifiquement conçu pour les cassettes Sram eTap AXS.
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