Pneu souple VTT Vittoria Barzo UCI Rainbow 29×2.35

Pneu souple VTT Vittoria Barzo UCI Rainbow 29×2.35

Description détaillée

La référence 11A00560 désigne l’édition spéciale UCI du Vittoria Barzo, le pneu de choix pour les parcours de Cross-Country techniques. Cette version arbore fièrement les couleurs de l’arc-en-ciel sur ses flancs, célébrant le statut de partenaire officiel de l’UCI. En section 2.35, il offre un volume généreux qui permet de franchir les obstacles avec plus de confiance et de confort. Son profil à crampons alternés garantit une accroche sans faille sur les racines et dans les virages, ce qui en fait le pneu avant idéal pour un montage agressif et performant.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Vittoria
• Modèle : Barzo XC TLR (Édition UCI)
• Dimensions : 29×2.35
• ETRTO : 57-622
• Type : Pneu à tringle souple (Fold)
• Technologie : Tubeless Ready (TLR)
• Gomme : Graphene 2.0
• Couleur : Noir avec logos UCI Arc-en-ciel

Informations Complémentaires

Édition Collector UCI : Ce modèle se distingue par les bandes arc-en-ciel mondiales imprimées sur le flanc, offrant un look professionnel unique et une touche d’exclusivité à votre vélo.
Profil technique : Le dessin des crampons est conçu pour offrir une traction directionnelle constante, même sur les terrains mixtes ou légèrement boueux, tout en évacuant efficacement les débris.
Volume 2.35 : Cette largeur moderne apporte une stabilité supérieure dans les sections de descente cassantes, permettant de maintenir une vitesse élevée là où des pneus plus fins obligeraient à ralentir.
Carcasse Tubeless Ready : Optimisée pour la performance pure, elle permet de réduire les risques de crevaisons et d’améliorer le grip grâce à une pression de gonflage plus basse.
Polyvalence totale : Bien que typé XC, son mordant lui permet d’exceller dans une pratique “Down-Country” ou Trail léger, offrant une sécurité maximale sur les surfaces glissantes.
Mélange Graphene 2.0 : Cette technologie de gomme assure une interaction intelligente avec le sol, durcissant sur les parties roulantes pour le rendement et s’assouplissant au freinage pour l’adhérence.
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