Pneu souple gravel Vittoria Terreno Wet 700x38c gris et noir

Pneu souple gravel Vittoria Terreno Wet 700x38c gris et noir

Description détaillée

La référence 11A00081 désigne le Vittoria Terreno Wet, un pneu de gravel spécifiquement développé pour affronter les conditions les plus difficiles : pluie, boue et terrains gras. Là où d’autres pneus saturent, le Terreno Wet utilise un profil à crampons ouverts pour garantir une motricité et un contrôle directionnel constants. Grâce au composé Graphene 2.0 et à la technologie TNT, il offre une fiabilité maximale pour les aventures hivernales ou les compétitions de cyclo-cross et gravel par temps humide.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Vittoria
• Modèle : Terreno Wet (Gravel)
• Dimensions : 700x38c
• ETRTO : 40-622
• Type de tringle : Souple
• Montage : Tubeless Ready (TNT)
• Couleur : Anthracite / Noir
• Carcasse : 120 TPI

Informations Complémentaires

Conception pour la boue : Les crampons sont largement espacés pour favoriser l’auto-nettoyage immédiat du pneu. Cette caractéristique empêche la boue de s’accumuler et de transformer le pneu en surface lisse, préservant ainsi l’accroche.
Crampons à lamelles : Chaque pavé de gomme est doté de rainures qui permettent à la structure de s’ouvrir légèrement au contact du sol. Cela multiplie les arêtes de traction pour une adhérence supérieure sur les racines mouillées et les pierres glissantes.
Composé Graphene 2.0 : Ce mélange de gomme haute performance est optimisé pour rester souple et adhérent même lorsque les températures chutent, tout en offrant une excellente résistance aux crevaisons et à l’abrasion.
Protection TNT : La carcasse renforcée sur les flancs protège contre les déchirures latérales dans les passages techniques. Le système TNT assure également une étanchéité parfaite en montage Tubeless, indispensable pour rouler à basse pression dans la boue sans déjanter.
Section de 38c (40 mm) : Avec un ETRTO de 40-622, il offre la stabilité nécessaire pour traverser des zones meubles sans s’enfoncer excessivement, tout en conservant une bonne agilité dans les relances.
Bande de roulement centrale directionnelle : Malgré son profil agressif, les crampons centraux sont orientés pour réduire la résistance au roulement sur les sections de route mouillée, permettant de ne pas trop pénaliser le rendement.
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