Pneu souple cyclocross Vittoria Terreno T90 700x33c noir

Pneu souple cyclocross Vittoria Terreno T90 700x33c noir

Description détaillée

La référence 11A01131 désigne le Vittoria Terreno T90 dans sa configuration de compétition Cyclocross (CX). Ce modèle est le pneu le plus polyvalent de la gamme, conçu pour exceller sur 90% des surfaces rencontrées en circuit. Sa section de 33mm respecte scrupuleusement les règlements UCI. Le profil se caractérise par une bande de roulement centrale dense qui favorise la vitesse sur les portions de route ou de terre battue, tout en intégrant des crampons latéraux plus ouverts pour sécuriser les trajectoires dans la terre meuble ou l’herbe.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Vittoria
• Modèle : Terreno T90
• Dimensions : 700x33c
• ETRTO : 33-622
• Type : Pneu à tringle souple (Fold)
• Technologie : Tubeless Ready (TLR)
• Gomme : Graphene 2.0 (G2)
• Carcasse : 120 TPI Nylon
• Couleur : Full Black

Informations Complémentaires

Polyvalence absolue : Le T90 est le pneu “à tout faire” par excellence. Il est idéal pour les circuits changeants où l’on alterne entre bitume, sable, herbe et terre compactée.
Rendement et Traction : La disposition des crampons est étudiée pour offrir une faible résistance au roulement en ligne droite tout en assurant une motricité constante lors des relances en sortie de virage.
Gomme Graphene 2.0 : L’ajout du graphène dans le mélange 3C (3 composés) permet d’optimiser l’adhérence sur sol mouillé tout en garantissant une excellente résistance à l’usure et aux crevaisons.
Accroche latérale prévisible : Les crampons sur les épaules du pneu sont plus agressifs, offrant un soutien mécanique fiable dès que le pilote incline le vélo dans les dévers ou les courbes rapides.
Structure Tubeless Ready : La technologie TLR permet de s’affranchir de la chambre à air, autorisant des pressions plus basses pour une meilleure empreinte au sol et un confort accru sans risque de pincement.
Carcasse 120 TPI : La haute densité de fils de nylon offre une grande souplesse, permettant au pneu de mieux se déformer pour épouser les irrégularités du circuit et maximiser le grip.
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