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Pneu souple cyclocross Vittoria Terreno T30 Dry 700x33c noir

Le prix initial était : 58.99€.Le prix actuel est : 52.91€. TTC

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UGS : 11A01129 Catégorie : Étiquette : Marque :

Pneu souple cyclocross Vittoria Terreno T30 Dry 700x33c noir, référence 11A01129

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Pneu souple cyclocross Vittoria Terreno T30 Dry 700x33c noir

Description détaillée

La référence 11A01129 désigne le Vittoria Terreno T30 (Terreno Dry), le pneu de référence pour les circuits de cyclo-cross rapides, secs ou gelés. Sa section de 33mm est le standard absolu pour la compétition, offrant le volume maximal autorisé par l’UCI. Ce pneu se distingue par sa bande de roulement centrale en écailles de poisson qui minimise la résistance au roulement tout en garantissant une traction efficace au pédalage et au freinage. C’est l’allié idéal pour conserver une vitesse élevée sur les parties roulantes des circuits.

Caractéristiques Techniques

  • Marque : Vittoria
  • Modèle : Terreno T30 (Dry)
  • Dimensions : 700x33c
  • ETRTO : 33-622
  • Type : Pneu à tringle souple (Fold)
  • Technologie : Tubeless Ready (TLR)
  • Gomme : Graphene 2.0 (G2)
  • Carcasse : 120 TPI Nylon
  • Couleur : Full Black

Informations Complémentaires

Technologie Fish-scale : Les écailles centrales sont orientées pour offrir une fluidité totale en rotation. Lors d’un freinage ou d’une accélération brutale, les arêtes s’ancrent dans le sol pour éviter tout glissement.
Conformité UCI : Avec sa largeur de 33mm, il est prêt pour toutes les compétitions officielles, offrant un équilibre optimal entre empreinte au sol et agilité.
Gomme Graphene 2.0 : Ce composé haut de gamme permet d’associer une faible résistance au roulement à une excellente durabilité et une adhérence supérieure sur les sols durs et compacts.
Crampons d’épaulement : Les pavés latéraux sont plus hauts et espacés pour assurer une transition fluide et une accroche sécurisante dans les virages pris à haute vitesse sur l’herbe sèche ou la terre.
Carcasse 120 TPI : La densité de fils élevée assure une grande souplesse, permettant au pneu de se déformer précisément autour des racines et des obstacles pour maintenir le contact avec le sol.
Optimisation Tubeless : La structure TLR permet de supprimer la chambre à air afin de descendre en pression pour gagner en motricité sur les terrains glissants ou bosselés sans risque de pincement.
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