Pneu souple cyclo-cross Vittoria Terreno Mix 700x31c gris et noir
Description détaillée
La référence 11A00075 désigne le Vittoria Terreno Mix, le pneu le plus polyvalent de la gamme de Cyclocross et Gravel. Conçu pour briller dans des conditions changeantes, il assure la transition entre les terrains secs et les zones plus meubles ou herbeuses. Son profil se compose d’une crête centrale favorisant le roulement et de crampons latéraux ouverts pour une accroche sécurisante en virage. Grâce à la carcasse TNT (Tubeless Ready renforcé) et au composé Graphene 2.0, il offre une fiabilité totale face aux crevaisons et une adhérence optimale sur les sols glissants.
Caractéristiques Techniques
- Marque : Vittoria
- Modèle : Terreno Mix
- Dimensions : 700x31c
- ETRTO : 31-622
- Type : Pneu à tringle souple (Ts)
- Technologie : TNT (Tubeless Ready)
- Gomme : Graphene 2.0
- Couleur : Anthracite / Noir
Informations Complémentaires
Profil polyvalent : La bande de roulement centrale est conçue pour minimiser la résistance au roulement sur le dur, tandis que les crampons intermédiaires assurent une traction efficace dès que le sol devient plus mou.
Grip latéral agressif : Les pavés sur les flancs sont directement issus des profils de boue, garantissant que le pneu ne se dérobe pas lors des prises d’angle dans les virages humides ou sur l’herbe.
Carcasse TNT renforcée : Cette structure offre une protection supérieure contre les déchirures latérales et les pincements, essentielle lors des compétitions de CX où les pressions de gonflage sont très basses.
Graphene 2.0 (3C) : L’utilisation de trois composés de gomme différents permet d’ajuster la souplesse du pneu pour qu’il conserve son adhérence même lorsque les températures chutent ou que l’humidité augmente.
Standard UCI : Sa section de 31c est parfaite pour les pratiquants recherchant de la nervosité et de la vitesse, tout en restant dans les clous pour les épreuves officielles de Cyclocross.
Évacuation de la boue : Le dessin des crampons est suffisamment espacé pour ne pas saturer le pneu lors de passages dans des zones boueuses modérées, conservant ainsi sa capacité de guidage.
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