Paire d’embouts de moyeu arrière Zipp 176D

Paire d’embouts de moyeu arrière Zipp 176D

Description détaillée

La référence 11.2018.045.010 est un kit de conversion ou de remplacement pour les moyeux arrière Zipp 176D (Disc Brake). Ce kit permet d’adapter un moyeu initialement prévu pour axe traversant vers un standard de cadre plus ancien utilisant des blocages rapides traditionnels (Quick Release) en 10x130mm. Contrairement à certains embouts spécifiques, ce modèle est universel au sein de la gamme 176D car il est compatible quel que soit le corps de roue libre installé (Shimano HG, Sram XDR ou Campagnolo), offrant ainsi une grande polyvalence pour la maintenance ou l’évolution de votre matériel.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp
• Référence constructeur : 11.2018.045.010
• Compatibilité moyeu : Zipp 176D (version freinage à disques)
• Compatibilité corps de roue libre : Sram/Shimano HG, Sram XDR, Campagnolo
• Type d’axe final : QR (Quick Release / Serrage rapide)
• Dimension : 10x130mm
• Couleur : Noir
• Matériau : Aluminium usiné

Informations Complémentaires

Moyeu 176D : Le moyeu 176D équipe généralement les roues Zipp de la gamme 303 S ou d’autres modèles d’entrée de gamme performance de la marque. C’est un moyeu robuste conçu pour offrir la fiabilité Zipp à un prix plus accessible.
Polyvalence de transmission : La conception de ces embouts permet de conserver les mêmes pièces que vous passiez d’une transmission Shimano 11V à un groupe Sram AXS 12V. Cela simplifie considérablement la gestion des pièces détachées.
Conversion vers cadre QR : Bien que le moyeu 176D soit nativement conçu pour les freins à disques (souvent en 12x142mm), ce kit permet d’installer ces roues sur des cadres spécifiques ou plus anciens acceptant les freins à disques mais conservant des pattes de cadre pour serrage rapide.
Finition et Protection : Les embouts sont anodisés en noir pour une meilleure résistance aux agressions extérieures. Ils intègrent des joints pour protéger les roulements internes du moyeu contre l’humidité et les impuretés.
Conseils d’utilisation : Pour l’installation, retirez les embouts actuels (souvent simplement maintenus par pression) et nettoyez les extrémités de l’axe. Appliquez une légère touche de graisse sur les joints toriques des nouveaux adaptateurs avant de les presser fermement en place. Vérifiez que la roue tourne librement après avoir serré votre blocage rapide ; un serrage excessif avec des adaptateurs mal positionnés pourrait contraindre les roulements.
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