Paire de roulements de moyeux Zipp 88 et 188

Paire de roulements de moyeux Zipp 88 et 188

Description détaillée

La référence 11.1915.028.000 désigne un kit de maintenance officiel Zipp composé de deux roulements de haute précision. Ce kit est spécifiquement conçu pour la première génération de moyeux Zipp 88 (avant) et 188 (arrière), introduite sur le marché à partir de 2009. Ces moyeux sont facilement identifiables par leurs flasques de serrage et leurs écrous de précharge gris ou argentés. L’utilisation de roulements d’origine garantit une fluidité de rotation optimale et une parfaite intégration avec les tolérances serrées des corps de moyeux Zipp de cette époque.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp
• Référence constructeur : 11.1915.028.000
• Compatibilité moyeux : Zipp 88 (Avant) et Zipp 188 V1 (Arrière)
• Période : Modèles produits entre 2009 et 2011 (environ)
• Type de roulement : 6803 (Standard haute précision)
• Quantité : 2 roulements par pack
• Étanchéité : Joints à faible friction pour un rendement maximal

Informations Complémentaires

Polyvalence Avant/Arrière : Pour le moyeu avant Zipp 88, ce kit permet le remplacement complet des deux roulements. Pour le moyeu arrière Zipp 188, il permet également le remplacement des deux roulements du corps de moyeu principal (hors corps de roue libre).
Qualité de Roulement : Ces roulements sont sélectionnés pour leur capacité à supporter des charges radiales et axiales tout en offrant une résistance au roulement minimale, une caractéristique essentielle pour les roues de compétition de la marque.
Identification du Moyeu : Il est crucial de vérifier que vos moyeux correspondent bien à la version 2009-2011. Les versions ultérieures (V7, V8, V9, etc.) utilisent des tailles de roulements différentes. Le moyeu 88/188 de 2009 est reconnaissable à son système de réglage de la précharge par une vis située sur l’embout latéral.
Entretien : Le remplacement des roulements est recommandé lorsque vous sentez un “grattage” ou un jeu latéral excessif dans la roue qui ne peut être corrigé par le réglage de la précharge.
Conseils d’utilisation : L’installation nécessite idéalement une presse à roulements pour assurer un alignement parfait dans le moyeu. Un mauvais alignement réduirait drastiquement la durée de vie du roulement et la fluidité de la roue. N’utilisez jamais de marteau directement sur les bagues de roulement.
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