Kit d’entretien du ressort pneumatique Rockshox Solo Air BoXXer Team B1

Kit d’entretien du ressort pneumatique Rockshox Solo Air BoXXer Team B1

Description détaillée

La référence 11.4018.055.020 est un kit de service spécifique pour la partie pneumatique (Solo Air) des fourches de descente Rockshox BoXXer Team de génération B1. Ce kit se concentre sur l’étanchéité interne du ressort à air : il comprend non seulement les joints toriques, mais aussi l’ensemble de la tête d’étanchéité (Sealhead) et la visserie nécessaire. C’est le kit idéal pour résoudre les problèmes de perte de pression ou de friction excessive sur le côté gauche de la fourche.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Kit service ressort Solo Air (Seals, Hardware, Sealhead)
• Référence fournisseur : 11.4018.055.020
• Compatibilité : Rockshox BoXXer Team et World Cup B1 (châssis 35mm, modèles 2015-2018)
• Type de ressort : Solo Air uniquement
• Inclus : Joints de piston d’air, tête d’étanchéité complète (Sealhead), circlips, valve Schrader et visserie de pied de fourche

Informations Complémentaires

Maintenance ciblée : Ce kit est plus complet qu’un simple kit de joints car il inclut la tête d’étanchéité complète. Il est particulièrement recommandé si vous constatez une fuite d’air vers les fourreaux (phénomène de fourche qui devient dure ou qui “gonfle” en bas) ou si la tige d’air présente un jeu latéral.
Restauration de la fluidité : Sur une fourche de DH comme la BoXXer, les joints internes subissent d’énormes contraintes de pression et de vitesse. Le remplacement de la tête d’étanchéité et des joints de piston permet d’éliminer les points de friction (stiction), Redonnant à la fourche sa sensibilité légendaire sur les champs de racines et de pierres.
Hardware inclus : La présence des vis de bas de fourreaux et des circlips neufs garantit un remontage sécurisé et propre. Cela évite d’utiliser des pièces dont les empreintes ou les portées pourraient être marquées par les démontages précédents.
Conseils d’installation : L’opération nécessite l’ouverture de la partie pneumatique. Après avoir dégonflé la fourche, retirez le circlip inférieur et sortez l’ensemble de la tige d’air. Nettoyez l’intérieur du plongeur avec de l’alcool isopropylique. Lubrifiez généreusement les nouveaux joints et la tête d’étanchéité avec de la graisse Sram Butter. N’oubliez pas d’ajouter les 10ml d’huile 15wt (ou la quantité recommandée par Rockshox pour votre année modèle) par le bas avant de refermer.
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