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Kit d’entretien de base pour amortisseur Rockshox Monarch

Le prix initial était : 39.00€.Le prix actuel est : 22.27€. TTC

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UGS : 11.4115.113.020 Catégorie : Étiquette : Marque :

Kit d’entretien de base pour amortisseur Rockshox Monarch, référence 11.4115.113.020

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Kit d’entretien de base pour amortisseur Rockshox Monarch

Description détaillée

La référence 11.4115.113.020 est un kit de maintenance de type “Basic” conçu pour l’entretien de la partie pneumatique (Air Can) des amortisseurs Rockshox Monarch modèles R, RT et RT3 de l’année 2011. Ce kit contient les joints toriques et le joint racleur nécessaires pour rafraîchir le système de ressort à air. Il est particulièrement efficace pour remédier aux problèmes de perte de pression lente ou pour redonner de l’onctuosité à une suspension devenue ferme à cause de l’accumulation de poussière derrière le joint principal.

Caractéristiques Techniques

  • Marque : Rockshox
  • Produit : Kit d’entretien de base (Basic Service Kit)
  • Référence fournisseur : 11.4115.113.020
  • Compatibilité : Rockshox Monarch R, RT, RT3
  • Année compatible : 2011
  • Contenu : Joint racleur (wiper seal), joints de chambre à air, joints de piston d’air

Informations Complémentaires

Maintenance 50 Heures : Ce kit correspond à la révision standard recommandée par Rockshox toutes les 50 heures de roulage. Cette opération simple ne nécessite pas l’ouverture du circuit hydraulique, ce qui permet de maintenir des performances optimales sans avoir à effectuer une purge complexe de l’huile.
Sensibilité du Monarch : L’amortisseur Monarch est reconnu pour sa polyvalence en XC et Trail. Le remplacement régulier des joints avec ce kit permet de conserver un seuil de déclenchement bas, garantissant que la suspension s’active immédiatement sur les petites irrégularités du terrain.
Prévention de l’Usure : En remplaçant le joint racleur inclus, vous empêchez les particules abrasives de pénétrer dans la chambre à air, ce qui protège le revêtement interne de l’amortisseur contre les rayures qui pourraient causer des fuites d’air permanentes.
Conseils d’installation : Une fois l’air totalement évacué, dévissez la chambre à air manuellement ou à l’aide d’un outil de sangle non marquant. Nettoyez minutieusement le corps de l’amortisseur avant de poser les nouveaux joints. Lubrifiez les joints neufs avec de la graisse Sram Butter. Lors du remontage, il est conseillé d’ajouter une petite quantité (environ 0.5ml) de liquide de lubrification spécifique dans la chambre pour assurer une protection continue des surfaces de glissement.
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