Corps de roue libre Zipp Cognition V1 Shimano/ Sram HG

Corps de roue libre Zipp Cognition V1 Shimano/ Sram HG

Description détaillée

La référence 11.2018.051.000 désigne le corps de roue libre de rechange pour les moyeux Zipp Cognition V1 de deuxième génération (Gen2). Ce kit est conçu pour le standard Shimano/ Sram HG (HyperGlide), compatible avec les transmissions 10, 11 et 12 vitesses route. Contrairement à d’autres versions, ce modèle a la particularité d’être compatible à la fois avec les moyeux pour freinage sur jante (RB) et pour freinage à disques (DB) de cette génération spécifique. Il intègre le mécanisme d’engagement magnétique Axial Clutch propre à la gamme NSW.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp
• Référence constructeur : 11.2018.051.000
• Compatibilité moyeu : Zipp Cognition V1 Gen2 (NSW) – Versions Disc et Rim Brake
• Standard de transmission : Shimano / Sram HG (10/11/12 vitesses)
• Technologie : Axial Clutch (Embrayage axial magnétique)
• Couleur : Noir
• Matériau : Aluminium usiné haute performance

Informations Complémentaires

Évolution Gen2 : Cette version “Gen2” bénéficie d’ajustements internes par rapport à la toute première génération du moyeu Cognition. Elle assure une meilleure étanchéité et une fiabilité accrue du système d’embrayage. Il est impératif de vérifier que votre moyeu appartient bien à la série Gen2 pour garantir un fonctionnement optimal.
Performance Axial Clutch : Ce système remplace les cliquets et ressorts traditionnels par des anneaux crantés maintenus par des aimants. En roue libre, les aimants permettent une séparation plus nette des pièces, réduisant drastiquement les frottements mécaniques et le bruit, tout en offrant un engagement quasi instantané au pédalage.
Polyvalence DB/RB : Ce corps de roue libre est l’un des rares à pouvoir être installé indifféremment sur une roue NSW à patins ou à disques (en Gen2), simplifiant ainsi la gestion des pièces de rechange pour les possesseurs de plusieurs paires de roues Zipp.
Entretien : Le remplacement de ce bloc permet de remettre à neuf l’intégralité du système d’entraînement de la roue arrière. C’est la solution idéale si vous constatez une usure des cannelures (marquage par la cassette) ou une baisse de fluidité de l’engagement.
Conseils d’utilisation : Lors du montage, nettoyez minutieusement la zone d’engagement à l’intérieur du moyeu. Utilisez exclusivement le lubrifiant spécifique recommandé par Zipp pour le système Cognition. Une graisse trop épaisse empêcherait les aimants de fonctionner correctement, ce qui pourrait causer des sauts d’engagement. Veillez à ce que le joint d’étanchéité soit correctement positionné pour protéger les roulements internes du corps de roue libre.
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