Kit d’entretien complet pour amortisseur Rockshox Monarch XX

Kit d’entretien complet pour amortisseur Rockshox Monarch XX

Description détaillée

La référence 11.4118.006.000 est un kit de maintenance “Full Service” spécifiquement conçu pour l’amortisseur Rockshox Monarch XX, modèle 2012. Ce kit est destiné à une révision intégrale de l’unité, couvrant à la fois la partie pneumatique (Air Can) et la cartouche hydraulique interne. Le Monarch XX se distinguant par son verrouillage hydraulique à distance (XLoc), ce kit comprend les joints critiques pour maintenir l’étanchéité et la réactivité du système de blocage ainsi que la gestion de l’amortissement.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Kit de service complet (Full Service Kit)
• Référence fournisseur : 11.4118.006.000
• Compatibilité : Rockshox Monarch XX
• Année compatible : 2012
• Contenu : Joints de chambre à air, joints de piston hydraulique, bagues de guidage, joints pour le raccord XLoc et joints de piston IFP

Informations Complémentaires

Maintenance du Système XX : Le Monarch XX utilise une commande hydraulique pour le blocage. Ce kit permet de s’assurer que le circuit interne de l’amortisseur communique parfaitement avec la commande XLoc sans perte de pression, garantissant un verrouillage ferme et un déverrouillage instantané.
Restauration Totale : Ce kit est préconisé lorsque l’entretien de base (50h) ne suffit plus, notamment si l’amortisseur présente une fuite d’huile au niveau des molettes, si le blocage ne fonctionne plus, ou si l’huile s’est émulsionnée avec l’air (bruit de succion permanent).
Performance Hydraulique : Le remplacement des joints du piston IFP (Internal Floating Piston) inclus dans ce kit est essentiel pour maintenir la séparation entre l’azote (ou l’air haute pression) et l’huile, évitant ainsi toute cavitation qui nuirait à la consistance de l’amortissement en utilisation intensive.
Conseils d’installation : La révision complète d’un Monarch XX requiert une expertise technique certaine et un outillage spécifique, incluant un adaptateur de valve IFP et un kit de purge pour la commande XLoc. Utilisez de l’huile Rockshox 7WT pour la partie amortissement et de la graisse Sram Butter pour tous les joints dynamiques. Un nettoyage rigoureux de l’intérieur du corps de l’amortisseur est impératif avant le remontage pour éviter que des débris ne détériorent les nouveaux joints.
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