Kit d’entretien 200h pour Rockshox Reverb et Reverb Stealth B1-V2

Kit d’entretien 200h pour Rockshox Reverb et Reverb Stealth B1-V2

Description détaillée

La référence 11.6818.051.007 est un kit de maintenance intermédiaire conçu pour les tiges de selle Rockshox Reverb (externe) et Reverb Stealth (interne) de génération B1. Ce kit est spécifiquement destiné à l’entretien annuel ou après 200 heures d’utilisation. Sa particularité réside dans l’inclusion du piston interne flottant (IFP) amélioré, qui permet de fiabiliser le système et de prévenir l’affaissement de la selle en assurant une étanchéité supérieure entre l’air et l’huile.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Service Kit 200 heures / 1 an
• Référence fournisseur : 11.6818.051.007
• Compatibilité : Rockshox Reverb et Stealth B1 (Modèles 2017-2019)
• Particularité : Inclut le piston IFP de nouvelle génération (Upgraded IFP)
• Contenu : Ensemble de joints toriques internes, joints d’étanchéité dynamiques et piston IFP

Informations Complémentaires

Mise à jour IFP : L’IFP fourni dans ce kit possède un design optimisé qui réduit les frictions par rapport aux versions précédentes tout en offrant une meilleure résistance au passage de l’air dans la chambre d’huile. C’est l’élément clé pour supprimer l’effet “ressort” de la tige de selle.
Polyvalence de montage : Ce kit a l’avantage d’être compatible avec les deux types de passage de durite de la génération B1 (Standard externe et Stealth interne). Il permet de traiter les joints internes de la cartouche qui sont communs aux deux architectures.
Prévention et Performance : Réaliser cet entretien toutes les 200 heures permet d’éviter l’usure prématurée des surfaces internes du tube plongeur. Des joints neufs et un IFP performant garantissent une remontée rapide et constante de la selle, même par temps froid.
Conseils d’utilisation : Cette intervention nécessite l’ouverture de la cartouche hydraulique. L’utilisation de l’huile Rockshox Reverb (3wt) est indispensable, tout comme la graisse Sram Butter pour la lubrification des nouveaux joints lors du montage. Un nettoyage méticuleux des pièces internes à l’alcool isopropylique est fortement recommandé pour garantir la longévité de l’entretien. Veillez à utiliser l’outil de réglage de hauteur d’IFP spécifique pour placer le nouveau piston à la profondeur exacte préconisée par le manuel technique.
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