Kit de service pour étrier Sram Rival AXS D1

Kit de service pour étrier Sram Rival AXS D1

Description détaillée

La référence 11.5018.065.000 est le kit de maintenance officiel conçu pour la réfection des étriers de freins à disque hydrauliques Sram Rival AXS (génération D1). Ce kit contient les pièces d’usure internes indispensables pour restaurer la puissance de freinage et garantir le retrait correct des pistons après chaque freinage. Il est particulièrement utile si vous constatez une fuite de liquide au niveau de l’étrier ou si les pistons sont grippés, provoquant un frottement permanent des plaquettes sur le disque.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Sram
• Modèle compatible : Rival AXS D1 (Etrier de route/gravel)
• Type de composant : Kit de joints et pistons
• Matériau des pistons : Phénolique (pour une meilleure gestion de la chaleur)
• Fluide compatible : Liquide de frein DOT 5.1 ou DOT 4
• Contenu : Pistons d’étrier, joints d’étanchéité de pistons et joints d’assemblage

Informations Complémentaires

Restauration de la Performance : Les joints internes assurent non seulement l’étanchéité mais jouent également un rôle de “ressort” pour ramener les pistons en position initiale. Ce kit permet de retrouver le toucher ferme et la garde constante d’un frein neuf.
Pistons Phénoliques : L’utilisation de matériaux isolants pour les pistons limite le transfert de chaleur vers le liquide de frein lors des descentes prolongées, réduisant ainsi le risque d’ébullition du liquide et de perte de freinage (fading).
Compatibilité Spécifique : Bien que les gammes Sram AXS partagent des technologies communes, ce kit est précisément calibré pour les dimensions et les tolérances du corps de l’étrier Rival D1.
Kit Complet : Contrairement à l’achat de joints seuls, ce pack inclut les pistons, ce qui est fortement recommandé car ces derniers peuvent présenter des micro-rayures invisibles à l’œil nu qui finiraient par endommager les nouveaux joints.
Conseils d’utilisation : Cette intervention nécessite une purge complète du système de freinage après remontage. Utilisez exclusivement du liquide DOT propre provenant d’un flacon scellé. Lors de l’installation des nouveaux joints, lubrifiez-les avec un peu de liquide de frein pour faciliter l’insertion des pistons. Nettoyez scrupuleusement l’intérieur de l’étrier avec de l’alcool isopropylique avant de réassembler les pièces pour éviter toute contamination par des poussières ou des résidus de plaquettes.
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