Kit de purge Bleedkit Premium Edge pour freins Sram

Kit de purge Bleedkit Premium Edge pour freins Sram

Description détaillée

La référence BK-80025 correspond au kit de purge de niveau supérieur “Premium EDGE” de la marque spécialisée Bleedkit, configuré exclusivement pour les systèmes de freinage hydrauliques Sram équipés de la technologie de raccord rapide Bleeding Edge (utilisant du liquide de frein DOT). Contrairement aux déclinaisons d’entrée de gamme, ce kit haut de gamme intègre du liquide de frein DOT 5.1 haute performance ainsi que des cales de blocage de pistons indispensables pour garantir une purge d’une précision chirurgicale. Doté de l’embout exclusif à encliquetage rapide Bleeding Edge et de seringues ergonomiques, ce pack premium élimine toute trace d’air dans le circuit pour redonner au levier un toucher ultra-ferme, une garde constante et une puissance de freinage maximale lors des sorties les plus exigeantes.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Bleedkit
• Modèle : Kit de Purge Premium Edge pour Sram (Bleeding Edge uniquement)
• Référence fabricant : BK-80025
• Catégorie : Freinage VTT et Route / Outils de Maintenance
• Compatibilité freins : Uniquement les étriers Sram dotés du port de purge rapide Bleeding Edge (SRAM Code, Guide, Level, G2, ainsi que les étriers de route Red, Force, Rival, Apex équipés de cette technologie)
• Liquide inclus : 250 ml de liquide de frein DOT 5.1 (point d’ébullition élevé, fluidité optimisée pour les systèmes ABS et hautes performances)
• Contenu du kit : 2 seringues de 20 ml de qualité médicale avec pistons fluides et durables, 1 raccord métallique fileté standard M5 pour le levier (maître-cylindre), 1 connecteur spécial à encliquetage rapide Bleeding Edge pour l’étrier, tubes en silicone haute résistance avec pinces de blocage de flux (clamps), cales de blocage des pistons (bale blocs) spécifiques pour étriers Sram (2 et 4 pistons), 1 clé Torx T10 et joints toriques de rechange de haute qualité

Informations Complémentaires

Technologie Bleeding Edge et Étanchéité Totale : Le point fort de ce kit réside dans son connecteur inférieur dédié. Le système Bleeding Edge de Sram est un raccord rapide qui s’insère directement dans l’étrier de frein. En tournant l’embout d’un quart de tour, le circuit s’ouvre mécaniquement de manière hermétique. Cela évite les fuites de liquide corrosif sur les composants environnants et empêche l’air extérieur d’être aspiré dans le circuit au moment de déconnecter l’outil, rendant l’opération propre, sûre et rapide.
Performance du Liquide DOT 5.1 et Cales Dédiées : Le liquide DOT 5.1 inclus offre une excellente stabilité thermique et un point d’ébullition très élevé, évitant le phénomène de levier spongieux dû à la surchauffe lors des longues descentes. Les cales de blocage fournies sont indispensables : elles maintiennent fermement les pistons en position parfaitement reculée au fond de l’étrier pendant toute la durée de la manipulation, garantissant que le volume total de fluide réintroduit est strictement conforme aux spécifications d’origine.
Conseils d’utilisation : Le liquide DOT est extrêmement corrosif pour les peintures, les vernis et la peau. Manipulez-le avec précaution et portez systématiquement des gants et des lunettes de protection. Avant d’ouvrir le circuit, démontez vos roues et retirez impérativement vos plaquettes de frein pour éviter toute contamination accidentelle. Installez la cale de blocage appropriée dans l’étrier. Raccordez la seringue supérieure (M5) sur le levier de frein. Insérez l’embout Bleeding Edge dans le port inférieur de l’étrier jusqu’au clic, puis tournez-le pour ouvrir le passage. Utilisez les pinces de blocage (clamps) pour contrôler les flux et isolez le circuit lors des phases de mise sous pression ou de dépression pour chasser les micro-bulles. Une fois la purge terminée, refermez le port en tournant l’embout en sens inverse avant de le déclipser. Nettoyez immédiatement et minutieusement l’étrier, le levier et vos outils à l’aide d’alcool isopropylique ou d’eau savonneuse pour neutraliser les résidus de DOT.
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