Kit de service complet Rockshox Pike Dual Position Air

Kit de service complet Rockshox Pike Dual Position Air

Description détaillée

La référence 11.4018.027.004 est un kit d’entretien complet (Full Service Kit) spécifiquement conçu pour les fourches Rockshox Pike équipées du système de ressort Dual Position Air (DPA). Ce kit est destiné aux générations A1 et A2 produites entre 2014 et 2016. Il permet une révision totale des parties pneumatiques et hydrauliques pour restaurer les performances d’origine.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Kit de service complet (50h/200h)
• Référence fournisseur : 11.4018.027.004
• Compatibilité : Rockshox Pike Dual Position Air (Châssis 35mm, versions A1-A2)
• Millésimes : 2014, 2015, 2016
• Inclus : Joints racleurs, mousses de lubrification, joints toriques spécifiques au piston DPA, joints de la cartouche Charger Damper et bagues d’étanchéité

Informations Complémentaires

Spécificité Dual Position Air : Contrairement au kit Solo Air, ce pack contient les joints et clapets nécessaires au bon fonctionnement du système de changement de débattement. Si votre Pike DPA ne remonte plus complètement ou si le sélecteur de débattement devient difficile à manipuler, ce kit permet de corriger ces dysfonctionnements internes.
Entretien de la cartouche Charger : Ce kit inclut l’ensemble des joints pour la cartouche hydraulique Charger Damper (première génération). Une révision complète permet de retrouver un freinage en compression efficace et un rebond constant, tout en éliminant les éventuelles émulsions d’air dans l’huile de la cartouche.
Protection du châssis : Les joints racleurs inclus assurent une barrière étanche contre les impuretés extérieures. Le remplacement régulier de ces joints est vital pour préserver le traitement de surface des plongeurs de 35mm et éviter l’usure prématurée des bagues de guidage internes.
Conseils de montage : La révision du système Dual Position Air est plus technique que celle du Solo Air. Elle nécessite une attention particulière au placement des joints du piston de changement de course. Utilisez exclusivement de l’huile Rockshox 3wt pour la cartouche et de l’huile 0w-30 pour la lubrification des fourreaux, accompagnée de graisse Sram Butter pour tous les joints.
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