Kit de service complet Rockshox Pike Dirt Jump

Kit de service complet Rockshox Pike Dirt Jump

Description détaillée

La référence 11.4018.027.003 est le kit d’entretien intégral (Full Service Kit) spécifiquement conçu pour la fourche Rockshox Pike DJ. Ce modèle de fourche est unique car il utilise un châssis de Pike classique (35mm) mais avec une cartouche Solo Air et un amortisseur Charger Damper spécifiquement tarés pour les contraintes du Dirt Jump et du Slopestyle (résistance aux talonnages et fermeté accrue).

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Kit de service complet (200h/Annuel)
• Référence fournisseur : 11.4018.027.005
• Compatibilité : Rockshox Pike DJ (Dirt Jump) Solo Air
• Inclus : Joints racleurs (Dust wipers), mousses, joints de piston Solo Air, joints internes de la cartouche Charger Damper, joints de tête de tige et bagues d’étanchéité

Informations Complémentaires

Optimisation pour le Dirt : La Pike DJ subit des pressions pneumatiques beaucoup plus élevées (souvent au maximum autorisé) que les modèles Trail. Ce kit permet de remplacer tous les joints critiques qui assurent le maintien de ces hautes pressions dans la chambre Solo Air, évitant ainsi toute perte de débattement lors des réceptions massives.
Maintenance du Charger Damper : Ce kit inclut l’intégralité des joints toriques et la membrane (bladder) nécessaires pour réviser la cartouche hydraulique. Pour la Pike DJ, l’huile hydraulique doit être parfaitement propre pour conserver le support ferme nécessaire à l’impulsion sur les bosses de dirt.
Protection et fluidité : Les joints racleurs fournis permettent de garder les plongeurs propres et d’éviter que la poussière des terrains de Dirt ne pénètre dans les fourreaux. Le changement des mousses de lubrification garantit que les bagues de guidage restent imprégnées d’huile, réduisant la friction et l’usure prématurée du châssis.
Conseils d’installation : Une révision complète de la Pike DJ nécessite une purge de la cartouche Charger avec de l’huile Rockshox 3wt. Pour la partie air et les fourreaux, utilisez la graisse Sram Butter et l’huile de lubrification 0w-30. Un nettoyage méticuleux à l’alcool isopropylique avant le remontage est indispensable.
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