Kit de purge Bleedkit Workshop pour freins Sram

Kit de purge Bleedkit Workshop pour freins Sram

Description détaillée

La référence BK-80080 correspond au kit de purge “Workshop” de la marque spécialisée Bleedkit, conçu spécifiquement pour les mécaniciens exigeants, les ateliers professionnels à fort volume d’activité et les clubs de cyclisme. Ce kit de niveau industriel offre une solution complète, durable et universelle pour l’entretien de tous les systèmes de freinage hydrauliques SRAM et Avid fonctionnant au liquide de frein DOT (VTT, Route et Gravel). Conçu pour résister à un usage intensif et répété, le kit Workshop se distingue par ses seringues de haute qualité à embout métallique TPX et par sa double compatibilité, intégrant à la fois les raccords filetés standards M5 et le connecteur à encliquetage rapide Bleeding Edge. Livré sans liquide de frein, il permet de réaliser des purges bidirectionnelles d’une précision chirurgicale sur plusieurs générations de freins sans dégradation de l’outillage.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Bleedkit
• Modèle : Kit de Purge Workshop pour Sram
• Référence fabricant : BK-80080
• Catégorie : Freinage VTT et Route / Équipement d’Atelier
• Compatibilité freins : Polyvalence totale Sram / Avid utilisant du liquide DOT, étriers standards, ports filetés M5 traditionnels (Sram Guide R/RE/RS, Level T/TL, Code R, anciennes générations Elixir/Juicy, etc.), étriers récents : Systèmes équipés du port de connexion rapide Bleeding Edge (Sram Code RST/RSC, G2, Guide Ultimate, Level Ultimate/TLM, et étriers de Route/Gravel Red, Force, Rival, Apex dotés de cette technologie)
• Attention : Non compatible avec les systèmes Sram fonctionnant à l’huile minérale (SRAM DB8).
• Liquide compatible : Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 (version Workshop livrée sans liquide de frein pour permettre l’utilisation de bidons professionnels de grand volume)
• Contenu du kit : 2 seringues de qualité professionnelle (matériau TPX haute durabilité) avec embouts métalliques et durites de haute résistance, 2 raccords métalliques filetés standards M5, 1 connecteur métallique spécial à encliquetage rapide Bleeding Edge, pinces de blocage de flux (clamps) intégrées de haute qualité, cales de blocage des pistons (bale blocs) spécifiques pour étriers SRAM à 2 et 4 pistons, 1 clé Torx T10 et assortiment complet de joints toriques de rechange de haute performance

Informations Complémentaires

Conception Workshop Haute Durabilité : La spécificité de la gamme Workshop réside dans la robustesse de ses composants de manipulation. Contrairement aux seringues médicales en plastique souple qui finissent par durcir, se fissurer ou fuir sous l’action chimique agressive du liquide DOT et des manipulations quotidiennes, les seringues en TPX de ce kit sont conçues pour résister à des centaines de cycles d’utilisation. Leurs embouts de connexion métalliques éliminent tout risque de rupture sous la contrainte mécanique.
Polyvalence d’Intervention et Propreté : Grâce à l’inclusion des embouts vissés M5 classiques et de l’adaptateur rapide Bleeding Edge, ce kit permet au technicien d’intervenir instantanément sur n’importe quel vélo équipé de freins DOT Sram, qu’il s’agisse d’un ancien VTT ou d’une transmission de route électronique de dernière génération. Le système Bleeding Edge garantit un raccordement et une déconnexion totalement hermétiques, empêchant les projections de liquide DOT sur le cadre ou les composants.
Contrôle des Flux et Cales de Précision : Les pinces de blocage (clamps) permettent d’isoler hermétiquement les seringues lors des étapes de mise sous pression et de dépression, une technique indispensable pour extraire l’air dissous dans le fluide. Les cales de purge dédiées incluses maintiennent les pistons parfaitement immobiles et alignés au fond de l’étrier, ce qui est impératif pour obtenir le volume de liquide exact requis par le système et éviter un comportement irrégulier des plaquettes après le remontage.
Conseils d’utilisation : Le liquide DOT est hautement corrosif pour les peintures, les vernis du cadre et la peau. Portez systématiquement des gants et des lunettes de protection lors de chaque manipulation. Avant d’ouvrir le circuit, sécurisez le vélo sur un pied d’atelier, retirez les roues et démontez obligatoirement les plaquettes de frein pour écarter tout risque de contamination. Installez la cale de blocage adaptée (2 ou 4 pistons) dans l’étrier. Selon le modèle de votre étrier, vissez le raccord M5 ou insérez le connecteur Bleeding Edge (en le tournant d’un quart de tour pour ouvrir la valve interne). Connectez la seconde seringue au levier. Poussez le fluide proprement d’une extrémité à l’autre en appliquant de légères dépressions au levier pour déloger l’air piégé. Une fois la purge validée, refermez les ports, déconnectez les outils et nettoyez immédiatement et minutieusement toutes les surfaces manipulées à l’aide d’alcool isopropylique ou d’eau savonneuse pour neutraliser les traces résiduelles de DOT. Évitez d’utiliser des solvants agressifs pour nettoyer le corps transparent des seringues TPX afin de préserver leur clarté visuelle.
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